Crociere sul lago di Thun e sul lago di Brienz: Thun, Spiez, Iseltwald e Giessbach

Due laghi, una base, acque molto diverse

Il lago di Thun e il lago di Brienz si trovano ai due lati di Interlaken come una coppia di fermalibri, e da Lucerna sono abbastanza vicini — circa 1 ora e 50 minuti in treno — da poterli visitare in una gita di un’intera giornata. Non sono lo stesso lago con due nomi. Il lago di Thun è il maggiore, più mite e più verde dei due, circondato da vigneti, castelli e la mole del Niesen e dello Stockhorn alle spalle. Il lago di Brienz è più piccolo, più freddo (l’acqua di fusione glaciale lo mantiene di un autentico turchese anche ad agosto), e centrato su due cose: il villaggio di Iseltwald e la cascata di Giessbach sulla riva opposta.

Entrambi i laghi sono gestiti da BLS Schifffahrt, la stessa compagnia che gestisce i battelli, e i loro imbarcaderi a Interlaken distano una passeggiata di 15 minuti l’uno dall’altro — Interlaken West per il lago di Thun, Interlaken Ost per il lago di Brienz, con Interlaken Ost che funge anche da principale snodo ferroviario della regione. Questa geografia è il motivo per cui la maggior parte dei visitatori sceglie un lago solo per la giornata invece di provare a fare entrambi; un giro completo di un lago, più una funicolare, occupa già un’intera giornata, e aggiungere il secondo lago di solito significa solo coincidenze affrettate e una partenza mancata.

Questa guida copre i villaggi che vale la pena visitare su ciascun lago, tempi realistici, prezzi, e come combinare una crociera con una funicolare di montagna in modo che la giornata abbia un vero punto forte e non solo acqua.

Lago di Thun: Thun, Spiez, Oberhofen e Hilterfingen

I battelli sul lago di Thun collegano Thun, all’estremità settentrionale del lago, con Interlaken West all’estremità meridionale, fermandosi a una serie di piccoli imbarcaderi su entrambe le sponde. Il tragitto completo richiede circa 2 ore e 15 minuti; la maggior parte delle persone percorre una tratta più breve.

Thun stessa ha un castello in cima a una collina (Schloss Thun) con un piccolo museo e vista sui portici del centro storico, oltre a un fiume — l’Aare attraversa proprio il centro della città, e d’estate le persone si fanno trasportare dalla corrente su materassini gonfiabili, un’abitudine identica a quella di Berna. Vale un’ora prima o dopo la crociera, non un’intera giornata.

Spiez è la tappa migliore in assoluto sul lago. Il castello di Spiez sorge direttamente su una piccola penisola con un proprio vigneto che scende fino all’acqua, e la passeggiata dall’imbarcadero fino al parco del castello richiede quindici minuti. C’è una spiaggia e uno stabilimento balneare decenti sotto il castello per fare un bagno tra una corsa e l’altra. I treni da Spiez proseguono anche verso il Lötschberg e l’Oberland bernese, il che la rende utile sia come snodo sia come tappa.

Oberhofen ha anch’essa un castello lacustre, più piccolo e fiabesco di quello di Spiez — torrette, un porticciolo privato, giardini aperti al pubblico senza bisogno del biglietto per l’interno del castello. Hilterfingen, poco prima, è ancora più tranquilla, per lo più una riva residenziale con una bella vista sul lago verso la catena dello Stockhorn.

I battelli fermano anche a Beatenbucht, la stazione a valle delle grotte di San Beato (Beatushöhlen) — una passeggiata di 25 minuti tra grotte calcaree illuminate e una cascata all’ingresso — e per la funivia che sale al Niederhorn, un punto panoramico davvero notevole sul lago e, nelle giornate limpide, sull’Eiger, il Mönch e la Jungfrau in lontananza. una crociera sul lago di Thun con sosta alle grotte di San Beato e picnic incluso copre le grotte e un bel tratto di lago in un’unica prenotazione, utile se non si vuole organizzare i collegamenti da soli.

Lago di Brienz: Iseltwald, Giessbach e il villaggio di Brienz

I battelli del lago di Brienz vanno da Interlaken Ost al villaggio di Brienz, circa 50 minuti da un capo all’altro, con due tappe interessanti nel mezzo.

Iseltwald è diventata sproporzionatamente popolare dopo essere apparsa in una serie coreana (Crash Landing on You), e il piccolo molo di legno sulla punta della penisola del villaggio ora si affolla parecchio a luglio e agosto, con una fila per scattare la stessa fotografia. Fuori dall’alta stagione estiva è un villaggio lacustre grazioso e tranquillo, con uno o due caffè e poco altro — che è proprio il suo fascino.

Giessbach è la tappa migliore per la maggior parte delle persone. Una funicolare — una delle più antiche della Svizzera, in funzione dal 1879 — sale direttamente dall’imbarcadero tra gli alberi fino al Grandhotel Giessbach e a una serie di cascate che scendono a gradoni per quasi 300 metri lungo il pendio. La corsa in funicolare è breve (circa 5 minuti) e le cascate stesse richiedono una passeggiata di 20-40 minuti a seconda di quanto in alto si voglia salire. Questa combinazione — battello più funicolare più passeggiata alle cascate — è il modo migliore in assoluto di sfruttare qualche ora su entrambi i laghi.

Il villaggio di Brienz, all’estremità orientale del lago, è noto per i laboratori di intaglio del legno e la liuteria (ospita una scuola di liuteria), ed è anche il punto di partenza della ferrovia a vapore del Brienzer Rothorn, un’escursione separata e più costosa su una vetta vicina. Meiringen, pochi minuti più avanti in treno, aggiunge la gola dell’Aare e le cascate di Reichenbach (quelle di Sherlock Holmes) se c’è tempo. un tour in quad fino a Iseltwald e lungo il lago di Brienz è un modo diverso di vedere la stessa costa se le barche e la folla al molo non attirano.

Come funziona davvero la rete dei battelli

Entrambi i laghi sono gestiti da BLS Schifffahrt con orari fissi, non su richiesta. I battelli partono dagli imbarcaderi segnalati circa ogni 1-2 ore a seconda della stagione e della rotta, più frequenti a luglio e agosto, fino a due o tre corse al giorno — o nessuna — in pieno inverno. Non serve prenotare una corsa ordinaria: si acquista il biglietto al chiosco dell’imbarcadero, allo sportello della stazione, o a bordo, e si sale.

Rotta	Durata approssimativa	Frequenza (estate)
Thun – Spiez	55 min	Ogni ora
Thun – Interlaken West (lago intero)	2 h 15 min	4-5 corse/giorno
Spiez – Interlaken West	1 h 20 min	Ogni ora
Interlaken Ost – Iseltwald	25 min	Ogni ora
Interlaken Ost – Giessbach	40 min	Ogni ora
Interlaken Ost – Brienz	50 min	Ogni ora

Gli orari invernali (circa da novembre a marzo) riducono sensibilmente la frequenza e sospendono del tutto alcune tratte — controllare l’orario aggiornato prima di pianificare un viaggio invernale attorno a una corsa specifica, dato che un battello mancato quando ce n’è uno solo al giorno manda a monte il piano.

Prezzi e abbonamenti

Le tariffe sono per lago e calcolate in base alla distanza, come un biglietto ferroviario. Come indicazione approssimativa, in seconda classe:

Tratta	Tariffa approssimativa di sola andata (2ª classe)
Thun – Spiez	CHF 24
Thun – Interlaken (lago intero)	CHF 45
Interlaken Ost – Iseltwald	CHF 18
Interlaken Ost – Giessbach	CHF 27
Interlaken Ost – Brienz	CHF 33

La prima classe costa circa il 60% in più e offre un ponte superiore più tranquillo; in una giornata limpida non vale ovviamente la pena rispetto ai posti all’aperto in seconda classe. Un abbonamento giornaliero valido per corse illimitate su entrambi i laghi costa circa CHF 65-75, che si ripaga solo facendo più tratte o entrambi i laghi in un giorno.

Lo Swiss Travel Pass copre BLS Schifffahrt su entrambi i laghi senza costi aggiuntivi, il che è un vero punto a favore se lo si sta già usando per i treni nel resto del viaggio. La Half Fare Card offre il 50% di sconto sulle tariffe standard. Il Tell-Pass regionale non si estende fin qui — copre il lago di Lucerna e il lago di Uri, non il lago di Thun o il lago di Brienz, quindi non bisogna dare per scontato che valga anche qui. un abbonamento giornaliero illimitato per i battelli del lago di Thun è l’opzione più semplice se si pensa di salire e scendere a Spiez e Oberhofen senza uno Swiss Travel Pass.

Combinare una crociera con una funicolare

Una gita in barca da sola è piacevole ma piatta — letteralmente. Le giornate migliori su entrambi i laghi abbinano la crociera a qualcosa che guadagna quota:

• Niederhorn (lago di Thun): funivia da Beatenbucht, raggiungibile in battello da Thun o Interlaken West. Passeggiata panoramica in cresta in cima, a circa 1.950 m, con vista sul lago e sulle vette dell’Oberland bernese.
• Funicolare di Giessbach (lago di Brienz): battello fino all’imbarcadero di Giessbach, poi funicolare diretta fino alle cascate e al Grandhotel. La combinazione più breve e semplice su entrambi i laghi — perfetta per mezza giornata.
• Harder Kulm: non direttamente su nessuno dei due laghi, ma a pochi passi da Interlaken Ost, dove terminano i battelli di entrambi i laghi. La funicolare sale a una piattaforma panoramica affacciata sulla confluenza dei due laghi e sulla città in mezzo — l’unico punto da cui si vedono entrambi i laghi insieme.
• Niesen: raggiunto da Interlaken o Spiez in treno e funicolare anziché in battello, ma spesso combinato con una crociera sul lago di Thun in un giro di un’intera giornata — andata in battello, salita in funicolare, ritorno in treno.

Come sulle montagne intorno a Lucerna, le funicolari e le funivie qui chiudono per manutenzione programmata in primavera e di nuovo in autunno, tipicamente per un periodo di una-tre settimane che varia di anno in anno e di linea in linea. Se una specifica funicolare è il motivo principale della gita, controllarne lo stato aggiornato prima di partire invece di dare per scontata una stagione fissa.

Per una panoramica più ampia su quali vette meritano lo sforzo, vedere le migliori escursioni in montagna da Lucerna, che copre Pilatus, Rigi e Titlis insieme alle opzioni dell’Oberland bernese qui descritte.

Come arrivare da Lucerna

Non c’è un treno diretto verso nessuno dei due laghi; il percorso passa per Interlaken. Due opzioni:

1. Via Berna: da Lucerna a Berna (circa 1 ora), cambio per Interlaken Ost (altri 50 minuti). Totale circa 1 ora e 50 minuti, con un margine di coincidenza comodo.
2. Via la linea del Brünig (attraverso Meiringen): un percorso panoramico ma più lento, vicino alle 2 ore, su una ferrovia panoramica più stretta che vale la pena fare una volta per il paesaggio più che per la velocità.

In entrambi i casi, Interlaken Ost porta direttamente all’imbarcadero del lago di Brienz; per il lago di Thun serve un ulteriore collegamento o una camminata di 15 minuti fino a Interlaken West. Considerato il tempo di viaggio necessario, questa è realisticamente una gita di un’intera giornata da Lucerna, non un’aggiunta di mezza giornata a qualcos’altro — prevedere un treno presto al mattino e uno tardi al ritorno, oppure un pernottamento a Interlaken se gli orari stagionali di battelli e funicolari rendono difficile un rientro in giornata. una gita privata di un giorno da Lucerna che copre sia il lago di Thun sia il lago di Brienz elimina i cambi di treno per chi preferisce non gestire da solo le coincidenze, a un costo proporzionalmente più alto rispetto a farlo in autonomia.

Se il lago di Thun e il lago di Brienz sono solo una tappa di un giro più ampio nell’Oberland bernese, la guida allo Jungfraujoch, la guida allo Schilthorn e Piz Gloria e la guida a Oeschinensee e Blausee coprono le altre grandi attrazioni della stessa regione, e l’itinerario di 5 giorni sulle Alpi estive da Lucerna mostra come incastrarne diverse insieme senza tornare indietro sui treni.

Prenotare in anticipo o presentarsi direttamente

Per una corsa ordinaria su entrambi i laghi non c’è davvero motivo di prenotare in anticipo — i battelli seguono un orario fisso, i biglietti si vendono all’imbarcadero, e raramente vanno esauriti fuori da un pugno di weekend estivi di punta. La prenotazione conta in tre situazioni: un tour combinato che unisce la crociera a un elemento guidato (il tour con picnic alle grotte di San Beato, per esempio), un trasferimento privato con un orario di ritiro fisso, o una specifica corsa molto richiesta nelle ultime due settimane di luglio e nelle prime due di agosto, quando Interlaken è al massimo dell’affollamento e una partenza in particolare può davvero esaurirsi.

Errori da evitare

• Cercare di fare entrambi i laghi in un giorno partendo da Lucerna. Solo il tempo del treno (1 h 50 min ad andata) più due gite in barca e una funicolare rendono la giornata molto lunga con poco margine. Sceglierne uno solo.
• Dare per scontato che il Tell-Pass copra il tratto. Non è così — è un abbonamento della Svizzera centrale per il lago di Lucerna e il lago di Uri. Verificare la copertura effettiva del proprio abbonamento prima di salire a bordo.
• Presentarsi a Iseltwald ad agosto senza aspettarsi la fila. Il molo della foto attira una vera coda in alta stagione estiva; visitare la mattina presto o mettere in conto l’attesa.
• Saltare la funicolare. Una semplice gita in barca è piacevole ma sono le funicolari (Niederhorn, Giessbach, Harder Kulm) a trasformare la giornata da gradevole a memorabile, e nessuna di esse aggiunge molto tempo.
• Pianificare tutto intorno a un’unica corsa invernale. La frequenza fuori stagione scende a poche corse al giorno su alcune rotte; verificare che la partenza specifica esista davvero prima di costruirci intorno una giornata.

FAQ sulle crociere sul lago di Thun e sul lago di Brienz

Devo prenotare in anticipo le barche del lago di Thun o del lago di Brienz?

No. Le barche di BLS Schifffahrt seguono un orario pubblicato e si acquista il biglietto all’imbarcadero o a bordo. La prenotazione è necessaria solo per i tour combinati organizzati che uniscono una crociera a una guida, la visita di una grotta o un veicolo privato.

Lo Swiss Travel Pass è valido su entrambi i laghi?

Sì. Lo Swiss Travel Pass e la Half Fare Card coprono entrambi i servizi BLS Schifffahrt sul lago di Thun e sul lago di Brienz, incluse le rotte complete verso Spiez, Oberhofen, Iseltwald e Giessbach. Esiste anche un Saver Day Pass per i due laghi se serve solo la barca, non i treni.

Quale lago è meglio, Thun o Brienz?

Atmosfere diverse. Il lago di Thun è più ampio, con il castello di Spiez, i vigneti di Oberhofen e Hilterfingen, e il Niesen e il Niederhorn alle spalle. Il lago di Brienz è più piccolo, verde turchese, più freddo, e centrato su Iseltwald e la cascata di Giessbach. La maggior parte dei visitatori ne sceglie uno solo, non entrambi, in una giornata.

Quanto dura la traversata completa in barca da Thun a Interlaken?

Circa 2 ore e 15 minuti da un capo all’altro, con fermate a Spiez, Oberhofen, Hilterfingen e altri imbarcaderi. La maggior parte delle persone percorre una tratta più breve, come Thun-Spiez (circa 55 minuti) o Spiez-Interlaken West.

Posso combinare una gita in barca con una funicolare di montagna?

Sì, ed è il modo migliore per passare una giornata su entrambi i laghi. La funivia del Niederhorn parte vicino a Beatenbucht sul lago di Thun, la funicolare di Giessbach incontra l’imbarcadero direttamente sul lago di Brienz, e Harder Kulm è a pochi passi da Interlaken Ost, dove terminano le barche di entrambi i laghi.

Le barche funzionano in inverno?

Il servizio è ridotto da novembre a marzo, con meno partenze giornaliere e alcune rotte sospese. Controllare l’orario BLS Schifffahrt prima di viaggiare al di fuori del periodo maggio-ottobre, quando è attivo l’orario completo con battelli sia in stile storico sia moderni.

Come si arriva da Lucerna al lago di Thun o al lago di Brienz?

Il treno per Interlaken Ost, con cambio a Berna o tramite la linea del Brünig via Meiringen, richiede circa 1 ora e 50 minuti da Lucerna. Da Interlaken Ost o Interlaken West si raggiungono a piedi gli imbarcaderi di entrambi i laghi.