Najbardziej strome kolejki linowo-terenowe świata

Jeździłem kolejkami linowo-terenowymi w całej Szwajcarii Środkowej i wciąż nie byłem gotowy na moment, w którym wagon na Stoos przechylił się o ponad 45 stopni, a podłoga nie drgnęła ani o centymetr. Na tym polega cały trik: podczas gdy tor na zewnątrz wznosi się pod kątem stromszym niż niemal każde schody, sama kabina obraca się, więc cały czas stoicie prosto. To dezorientujące w sposób, na jaki żadne zdjęcie was nie przygotuje, i właśnie dlatego wciąż wysyłam ludzi do Schwyz zamiast prosto na Rigi czy Pilatus.

Co wyróżnia tę kolejkę

Większość kolejek linowo-terenowych jest prosta: wagon na szynach, lina, stały kąt nachylenia. Linia na Stoos, otwarta w grudniu 2017 roku, jest inna. Zastąpiła znacznie starszą kolejkę z 1933 roku, która pokonywała mniej więcej tę samą trasę po łagodniejszym stoku w około 14 minut. Nowa linia biegnie niemal prosto pod górę, osiągając maksymalne nachylenie 110%, co odpowiada około 47,7 stopnia. To obecnie najbardziej stroma kolejka linowo-terenowa na świecie, i to z wyraźnym zapasem nad najbliższym rywalem, Gelmerbahn koło Grimsel, która osiąga 106%.

Problem z tak stromym stokiem jest oczywisty, gdy tylko się nad nim zastanowić: zwykły wagon przechyliłby pasażerów do przodu, jakby stali w przewróconej szafie. Inżynierowie rozwiązali to za pomocą beczkowatych kabin zamontowanych na obrotowej osi. W miarę jak wagon się wspina, silniki obracają przedział pasażerski przeciwnie do nachylenia stoku, dzięki czemu podłoga pozostaje niemal pozioma przez całą trasę. W efekcie obracacie się o pełne 360 stopni w trakcie podróży, nie czując przy tym, że się kręcicie.

Cztery minuty od początku do końca

Trasa z dolnej stacji w Schlattli na Stoos to około 1,7 kilometra i wzniesienie na poziomie mniej więcej 740 metrów, pokonywane w niecałe cztery minuty. To naprawdę dziwne wrażenie prędkości jak na coś jeżdżącego po szynach. Przez zakrzywione okna patrzycie, jak dolina osuwa się w dół, kabina przechyla się i obraca, by to skompensować, a zanim naprawdę zdążycie się w tym uczuciu odnaleźć, drzwi otwierają się już na górze.

Wybrałem na wizytę spokojny wtorkowy poranek, a mimo to kabina nie była pusta. Przepustowość wynosi około 1500 osób na godzinę, co brzmi jak dużo, dopóki nie przypomnicie sobie, że to jedyna droga na górę dla większości odwiedzających, ponieważ samo Stoos jest bezsamochodowe. Parking wioski znajduje się w dole, w Morschach; wszyscy dalej idą pieszo, jadą autobusem pocztowym albo czekają na kolejkę. W pogodny weekend w sezonie narciarskim albo w szczycie letnich wędrówek spodziewajcie się kolejki przy dolnej stacji, a nie prywatnej przejażdżki dla emocji.

Jak dojechać z Lucerny

Stoos leży w kantonie Schwyz, po drugiej stronie Jeziora Czterech Kantonów niż miasto, co czyni z wycieczki prawdziwe zobowiązanie na pół dnia, a nie szybki objazd. Z Lucerny pociąg do Schwyz zajmuje w zależności od połączenia od około 30 do 40 minut, a ze stacji Schwyz krótki przejazd autobusem pocztowym zawiezie was do Schlattli, dolnej stacji kolejki, w około 10 minut. Od drzwi do drzwi liczcie od 50 do 60 minut w jedną stronę.

Odcinek	Środek transportu	Przybliżony czas
Lucerna do Schwyz	Pociąg	30–40 min
Schwyz do Schlattli	Autobus pocztowy	8–10 min
Schlattli do Stoos	Kolejka	4 min

Bilet powrotny kolejką kosztuje w standardowej taryfie około CHF 33 dla dorosłego, choć radzę sprawdzić aktualną cenę przed wyjazdem, ponieważ szwajcarskie taryfy transportowe są zwykle rewidowane co zimę. Regionalny Tell-Pass obejmuje kolejkę na Stoos wraz z większością statków i kolei górskich na jeziorze, więc warto policzyć, czy się opłaca, jeśli planujecie więcej niż jedną wycieczkę w tym samym tygodniu. Swiss Travel Pass daje tu zniżkę, a nie darmowy przejazd, ponieważ Stoos leży poza siecią podstawową objętą pełnym pokryciem tego biletu.

Co jest na górze

Górna stacja znajduje się blisko wioski Stoos, niewielkiej, całkowicie bezsamochodowej osady na wysokości około 1300 metrów, z kilkoma hotelami i garstką restauracji, które doskonale wiedzą, jak bardzo uwięziona jest ich klientela, jeśli chodzi o ceny obiadów. Z wioski wyciąg krzesełkowy i oznakowane szlaki prowadzą dalej w górę, ku Fronalpstock, na wysokość blisko 1900 metrów, gdzie grzbiet otwiera się na prawdziwie panoramiczne wędrówki z widokiem na Alpy na południu i z powrotem na Jezioro Czterech Kantonów na północy.

Zimą Stoos działa jako skromny, ale dobrze oceniany obszar narciarski, wykorzystywany głównie przez jednodniowych gości z Lucerny i Zurychu, a nie międzynarodowych narciarzy, co utrzymuje spokojną atmosferę. Latem to baza wypadowa dla pieszych wędrówek, a spacer grzbietem w stronę Fronalpstock i dalej stawiam wyżej niż kilka bardziej znanych tras pod względem stosunku wysiłku do widoków. Opcje wędrówek opisałem dokładnie w moim przewodniku po Stoos i Fronalpstock, łącznie z opcjami zejścia dla tych, którzy nie chcą jechać kolejką dwa razy tego samego dnia.

Czy to warto, jako objazd z Lucerny

Oto moja szczera odpowiedź: jeśli macie w regionie naprawdę tylko dwa lub trzy dni, wysłałbym was najpierw na Rigi albo Pilatus, ponieważ oba są bardziej bezpośrednio połączone z Lucerną i mieszczą więcej w jednym dniu, łącznie z kolejkami linowymi, kolejami zębatymi i parowcami po jeziorze.

Ale jeśli zostajecie cztery dni lub dłużej, albo jeśli macie już za sobą te dwie największe atrakcje i szukacie czegoś, co jest inne, a nie kolejnym punktem widokowym, Stoos zasługuje na miejsce w planie. Chodzi tu mniej o sam szczyt, a bardziej o te cztery minuty, które trzeba pokonać, by się na niego dostać. Sam zrobiłem Rigi w połączeniu z rejsem statkiem i kolejką linową, które rezerwuje większość osób, i choć chętnie polecę wycieczkę na Rigi z Lucerny z rejsem po jeziorze i kolejką linową osobom, które są tu po raz pierwszy, to Stoos wybrałbym dla siebie przy drugiej wizycie.

Jeśli przyjeżdżacie od strony Bürgenstock po drugiej stronie jeziora, przewodniki spacer klifową ścieżką Bürgenstock stanowi dobry punkt porównania dla innego rodzaju inżynieryjnej emocji, tym razem poziomej, a nie pionowej. A jeśli sensem waszego dnia jest czas na wodzie, a nie na górze, prywatny rejs po Jeziorze Czterech Kantonów pokazuje krajobraz z zupełnie innej perspektywy, łącznie z linią brzegową u stóp Stoos.

Do planowania szerszej podróży, mój przegląd najlepszych wycieczek górskich z Lucerny umieszcza Stoos w kontekście Rigi, Pilatus i Titlis, a przewodnik wycieczki jednodniowe z Lucerny opisuje logistykę, jeśli próbujecie zmieścić więcej niż jedną wycieczkę w krótkim pobycie.

Do poruszania się po regionie, szwajcarskie pociągi wyjaśnione oraz poruszanie się po Lucernie omawiają praktyczne podstawy, a trzydniowy plan podróży po Lucernie pokazuje, gdzie taki objazd może się realnie zmieścić. Jeśli ostatecznie wybierzecie Rigi, pisałem o poranku na Rigi z tej samej podróży.

Kolejka wyjaśniona

Jak strome jest nachylenie kolejki na Stoos?

Maksymalne nachylenie wynosi 110%, czyli około 47,7 stopnia, co czyni ją najbardziej stromą kolejką linowo-terenową na świecie. Średnie nachylenie na całej trasie jest niższe, ale najbardziej strome odcinki robią prawdziwe wrażenie.

Ile trwa przejazd?

Około czterech minut z dolnej stacji w Schlattli na Stoos, na dystansie około 1,7 kilometra i przy wzniesieniu 740 metrów.

Czy kabiny naprawdę się obracają?

Tak. Beczkowate kabiny obracają się na własnej osi w trakcie wjazdu, utrzymując podłogę blisko poziomu mimo stromego toru na zewnątrz. W trakcie całej podróży wykonujecie pełny obrót o 360 stopni.

Jak dojechać do kolejki na Stoos z Lucerny?

Weźcie pociąg z Lucerny do Schwyz, około 30 do 40 minut, a następnie autobus pocztowy do Schlattli, około 8 do 10 minut. Sama kolejka zajmuje 4 minuty.

Ile to kosztuje?

Standardowy bilet powrotny dla dorosłego kosztuje około CHF 33, choć taryfy są okresowo rewidowane, więc sprawdźcie aktualną cenę przed podróżą.

Czy kolejka na Stoos jest objęta Swiss Travel Pass lub Tell-Pass?

Regionalny Tell-Pass pokrywa ją w całości. Swiss Travel Pass daje zniżkę, a nie darmowy przejazd, ponieważ Stoos leży poza siecią podstawową automatycznie objętą tym biletem.

Czy wioska Stoos jest bezsamochodowa?

Tak. Odwiedzający parkują w Morschach i kontynuują pieszo, autobusem pocztowym albo kolejką. Do samej wioski nie ma dostępu drogowego dla prywatnych samochodów.

Co można robić na górze?

Wioska Stoos ma kilka hoteli i restauracji, a wyciąg krzesełkowy oraz oznakowane szlaki prowadzą dalej w stronę Fronalpstock, na wysokość blisko 1900 metrów, oferując wędrówki grzbietem i szersze widoki na Alpy. Zimą Stoos działa jako mały, spokojny obszar narciarski.