Rowerem i e-bikiem wokół Jeziora Czterech Kantonów

Jezioro Czterech Kantonów na mapie wygląda jak jedna spójna, błękitna owalna plama, a broszury turystyczne chętnie sugerują, że można je objechać na rowerze w jedno popołudnie. Można, na e-bike’u, o ile zaakceptuje się fakt, że jedna strona jeziora jest naprawdę górzysta, a druga naprawdę płaska - i zaplanuje trasę zgodnie z tym, zamiast udawać, że jezioro jest symetryczne. Nie jest.

Trasa, którą faktycznie jeżdżi większość rowerzystów, oznaczona jest jako krajowa trasa nr 9, Seen-Route (Trasa Jezior) sieci SwitzerlandMobility, biegnąca wzdłuż brzegu Jeziora Czterech Kantonów i łącząca samą Lucernę z Küssnacht, Weggis i Vitznau oraz Brunnen, z odgałęzieniami w stronę Bürgenstock.

Dlaczego to nie jest łatwa, płaska pętla dla początkujących

Jezioro ma kształt krzyża, wyrzeźbiony przez cztery lodowcowe ramiona, a droga przybrzeżna podąża za każdym z nich. Północno-wschodni brzeg, od Lucerny przez Küssnacht, jest niemal płaski, bo biegnie wzdłuż szerokiej, łagodnie nachylonej zatoki. Południowo-zachodni brzeg, od Vitznau przez Gersau w stronę Brunnen, wyżłobiła znacznie bardziej stroma dolina lodowcowa, więc droga musi się wspinać w kilku miejscach, by ominąć skalne ściany opadające prosto do wody. Jeśli ktoś twierdzi, że to leniwa, przybrzeżna przejażdżka na całych 90-kilku kilometrach, na pewno nie jechał odcinkiem Vitznau-Gersau na zwykłym rowerze w sierpniowym upale.

To wszystko nie czyni trasy złą - sprawia tylko, że warto wybrać odpowiedni rower i odpowiedni dzień, i o tym właśnie jest ten przewodnik.

Trasa odcinek po odcinku

Odcinek	Dystans	Teren	Trudność
Lucerna - Küssnacht	~14 km	Płaska ścieżka przybrzeżna i spokojna droga	Łatwy
Küssnacht - Weggis/Vitznau	~12 km	Faliste, kilka krótkich wzniesień	Łatwy-umiarkowany
Vitznau - Gersau	~9 km	Długi podjazd oddalający się od brzegu, potem zjazd	Trudny na zwykłym rowerze
Gersau - Brunnen	~11 km	Falista droga przybrzeżna	Umiarkowany
Brunnen - Flüelen (brzeg Uri)	~18 km	Mieszanka asfaltu i krótkich odcinków żwiru, trochę podjazdów	Umiarkowany-trudny
Lucerna - Stansstad/Buochs (brzeg Nidwalden)	~16 km	Płaska równina, najłatwiejszy odcinek nad całym jeziorem	Łatwy

Cała pętla, wraz z łączącymi odcinkami wokół Kehrsiten i Bürgenstock, to około 90-100 km i ponad 700 m sumarycznego przewyższenia, skoncentrowanego głównie na “murze” Vitznau-Gersau i podjeździe do Bürgenstock. Na zwykłym rowerze to wymagający, pełny dzień dla wytrenowanego rowerzysty, a nie zwykła przejażdżka. Na e-bike’u jest to jak najbardziej wykonalne, dlatego wypożyczalnie przy dworcu w Lucernie od maja do października robią na nich stały interes.

Wypożyczenie e-bike’a w Lucernie

Głównym punktem odbioru jest kontuar Rent a Bike na dworcu w Lucernie (Luzern Bahnhof), część sieci współpracującej ze Szwajcarskimi Kolejami Federalnymi, dzięki czemu można odebrać rower kilka minut po wysiadku z pociągu i zdać go na innej stacji, jeśli trasa kończy się gdzie indziej - przydatne, gdy jedzie się w jedną stronę, a z nadbrzeżnego miasteczka wraca pociągiem. Podobny sprzęt wypożycza też kilka niezależnych sklepów w starówce i wzdłuż promenady nad jeziorem; ceny mieszczą się w tym samym przedziale.

Typ roweru	Pół dnia	Cały dzień	Wiele dni (za dobę)
Rower miejski, bez wspomagania	CHF 25-35	CHF 35-45	CHF 25-30
Standardowy e-bike (25 km/h)	CHF 35-50	CHF 45-65	CHF 35-45
E-bike trekkingowy / wyższej klasy	CHF 50-65	CHF 70-90	CHF 50-60
Fotelik dziecięcy lub przyczepka	-	+CHF 10-15	+CHF 8-12

Kaski są zwykle w cenie, zamki najczęściej też; warto zapytać konkretnie o zasięg baterii dla planowanej trasy, bo podana przez sklep wartość “do 80 km” zakłada płaski teren i najniższy poziom wspomagania - a to zupełnie nie opisuje podjazdu w Vitznau. Jeśli planujesz pełną pętlę wokół jeziora, zarezerwuj rower z baterią o większej pojemności albo zaplanuj postój na ładowanie; kilka nadbrzeżnych hoteli i kawiarni pozwoli doładować sprzęt za cenę kawy, jeśli o to poprosisz.

Dla wersji z przewodnikiem, która całkowicie usuwa lęk przed rozładowaniem baterii, warto rozważyć wycieczkę 4 Lakes E-Bike and Lake Lucerne Cruise łączącą trasę e-bikową z przewodnikiem z odcinkiem na statku, co jest jednym z rozsądnych sposobów na zobaczenie więcej niż jednego ramienia jeziora bez mozolnego wspinania się po południowym brzegu na własnych siłach.

Gdzie w grę wchodzą statki

To właśnie ten szczegół sprawia, że pełna pętla jest realna dla większości turystów: parowce łopatkowe i statki obsługiwane przez Lake Lucerne Navigation Company zabierają na pokład rowery, za dopłatą do ceny biletu. Oznacza to, że można przejechać płaski, przyjemny odcinek Lucerna-Küssnacht-Vitznau, a potem wsiąść na statek w Vitznau lub Gersau, by ominąć najbardziej strome podjazdy, wysiąść dalej wokół jeziora i kontynuować jazdę stamtąd.

Trasa	Dopłata za rower	Uwagi
Krótki odcinek (np. Vitznau-Brunnen)	ok. CHF 8-12	Miejsc mało, decyduje kolejność zgłoszeń
Dłuższy przejazd (np. Lucerna-Flüelen)	ok. CHF 15-20	Parowce łopatkowe bywają bardzo pełne w lipcu i sierpniu
Bilet wielodniowy obejmujący kilka statków	Dopłata za rower nadal obowiązuje przy każdym wejściu na pokład	Sprawdź aktualne stawki przed podróżą

Miejsca dla rowerów jest naprawdę mało, zwłaszcza na zabytkowych parowcach łopatkowych, a załoga może i będzie odmawiać wejścia na pokład, gdy stojak się zapełni - to nie jest gwarantowane jak miejsce siedzące. W spokojny kwietniowy poranek nie stanowi to problemu; w sobotę w sierpniu lepiej wejść na pokład wcześnie i mieć plan awaryjny. Jeśli Swiss Travel Pass lub Tell-Pass pokrywa opłatę za sam rejs, nadal nie obejmie dopłaty za rower, którą płaci się osobno na pokładzie. Pełną logikę rozkładów i informacje o tym, jak często statki faktycznie kursują poza sezonem szczytowym, znajdziesz w przewodniku po rozkładach statków.

Odcinek po odcinku - czego się spodziewać

Lucerna - Küssnacht. Najłatwiejszy i najprzyjemniejszy odcinek nad całym jeziorem: wydzielona ścieżka biegnie wzdłuż brzegu obok Meggen, praktycznie bez wzniesień i z niemal ciągłym widokiem na wodę. To odcinek na wyprawę z dziećmi albo na wypożyczonym miejskim rowerze bez żadnego wspomagania. Warto zaplanować 45-60 minut w spokojnym tempie.

Küssnacht - Weggis i Vitznau. Wciąż łagodnie, z kilkoma krótkimi wzniesieniami, gdy droga omija niewielkie cyple. Vitznau to również stacja dolna kolejki zębatej na Rigi, więc to naturalny punkt postoju, niezależnie od tego, czy kontynuujesz podróż rowerem, statkiem, czy w górę na kolejce.

Vitznau - Gersau. Odcinek, który zmienia charakter całej trasy. Droga wspina się na kilka kilometrów, oddalając się od brzegu, by ominąć strome skalne ściany, po czym schodzi w dół do Gersau. Na zwykłym rowerze to naprawdę ciężka praca w upale; na e-bike’u z sensownym stanem baterii to po prostu dłuższy podjazd niż na płaskich odcinkach, do pokonania na niskim biegu z włączonym wspomaganiem. To odcinek, który większość osób albo pomija, jadąc statkiem, albo jedzie specjalnie po to, by mierzyć się z wyzwaniem.

Gersau - Brunnen. Bardziej faliście niż brutalnie, z ładnymi widokami na grań Bürgenstock po przeciwnej stronie jeziora i w dół, w kierunku kotliny Nidwalden.

Brunnen dalej wzdłuż brzegu Uri. Droga się zwęża, a góry wyraźnie się przybliżają - ten odcinek ma zupełnie inny charakter, bliższy alpejskiemu niż nadjeziornemu. W pobliżu Bauen i Isleten pojawia się kilka krótkich nieutwardzonych fragmentów; nic technicznego, ale nie jest to odcinek na rower z gładkimi, szosowymi oponami bez bieżnika.

Równina Nidwalden: Stansstad - Buochs. Drugi naprawdę płaski odcinek, po przeciwnej stronie jeziora niż Küssnacht. Szeroki, łatwy i dobry wybór, jeśli najtrudniejsze podjazdy masz już za sobą i chcesz zakończyć dzień łatwym ostatnim odcinkiem z powrotem do Lucerny, korzystając z promu z Beckenried lub Buochs.

Jeśli wolisz całkowicie ominąć trudne podjazdy

Nie każdy turysta chce spędzić cały dzień na górskim znoju na dwóch kółkach, i nie ma w tym nic wstydliwego - “mur” Vitznau-Gersau po prostu nie jest dla każdego. Kilka praktycznych alternatyw:

• Przejedź tylko płaskie odcinki Lucerna-Küssnacht albo Stansstad-Buochs, a resztę dnia potraktuj jako wycieczkę statkiem - regularne rozkładowe trasy opisuje ogólny przewodnik po wycieczkach statkiem.
• Zarezerwuj trasę zjazdową z przewodnikiem zamiast nadjeziornej mozolnej jazdy: przygodę rowerową ze zjazdem i kąpielą w jeziorze odwraca zwykłą logikę - wahadłowiec eliminuje z równania podjazdy, a Ty zjeżdżasz w dół, kończąc kąpielą w jeziorze zamiast spoconą mozolną jazdą obok niego.
• Zamień rower na wolniejszy dzień na wodzie: prywatny luksusowy rejs statkiem po Jeziorze Czterech Kantonów pozwala zobaczyć więcej linii brzegowej w komforcie, niż większość osób zdołałaby przejechać rowerem w tym samym czasie - warto to rozważyć, jeśli chodzi bardziej o widoki niż o wysiłek fizyczny.

Jeśli pokonujesz pętlę w ciągu dwóch dni zamiast jednego, Brunnen lub Weggis to sensowne miejsca na nocleg mniej więcej w połowie trasy, dzielące płaską i górzystą część na dwoje, zamiast upychać całe podjazdy w jedno wyczerpujące popołudnie.

Zasady, kaski i ładowanie w skrócie

Standardowy e-bike ze wspomaganiem pedałowania ograniczony do 25 km/h jest w Szwajcarii z mocy prawa traktowany jak zwykły rower - bez prawa jazdy, bez tablicy rejestracyjnej, bez obowiązkowego kasku dla dorosłych, choć wypożyczalnie stanowczo zalecają noszenie kasku dołączonego do roweru, biorąc pod uwagę zjazdy na trasie.

Szybsza klasa 45 km/h wymaga z mocy prawa żółtej tablicy motorowerowej, naklejki ubezpieczeniowej i kasku, ale wypożyczalnie w okolicach Lucerny rzadko udostępniają tę klasę turystom, więc nie jest to coś, o czym trzeba myśleć. Ścieżki rowerowe są zwykle dobrze utrzymane i wyraźnie oznaczone różowym oznakowaniem Trasy 9; tam, gdzie trasa dzieli drogę z samochodami, szwajcarscy kierowcy na ogół są przyzwyczajeni, by zostawiać rowerzystom miejsce.

Kiedy jechać

Sezon rowerowy wokół jeziora trwa mniej więcej od maja do października, pokrywając się z okresem działania większości kolejek górskich i pełniejszym rozkładem statków - poza tymi miesiącami statki kursują rzadziej, a niektóre połączenia są całkowicie zawieszone, co ma znaczenie, jeśli plan zakłada wsiadanie w połowie trasy. Wczesny i późny sezon (maj, wrzesień, początek października) to zauważalnie chłodniejsze temperatury na podjeździe w Vitznau i mniejsze tłumy na parowcach łopatkowych - obie te rzeczy to realne zalety w porównaniu z wyjazdem w lipcu czy sierpniu.

Zajrzyj do przewodnika najlepszy czas na wizytę lub rozkładu pogody miesiąc po miesiącu przed ustaleniem terminu, a jeśli rozważasz wyjazd w lipcu lub sierpniu na tle opisanych wyżej tłumów, zobacz konkretnie lato w Lucernie.

Dla osób planujących dłuższy pobyt wokół tej trasy, przewodnik wycieczki jednodniowe z Lucerny oraz praktyczny przegląd poruszanie się po Lucernie pokazują, jak dzień na rowerze wpisuje się w pociągowe i statkowe wycieczki po reszcie regionu.

Najczęściej zadawane pytania o rower wokół Jeziora Czterech Kantonów

Ile kosztuje wypożyczenie e-bike’a w Lucernie?

Standardowy miejski e-bike to koszt rzędu CHF 45-65 za cały dzień w punkcie Rent a Bike na dworcu w Lucernie lub w pobliskim sklepie; lepiej wyposażony e-bike trekkingowy to bliżej CHF 70-90. Stawki wielodniowe spadają na dobę, ale przy szwajcarskich cenach i tak szybko rosną.

Który odcinek jeziora jest najbardziej płaski do jazdy na rowerze?

Odcinek Lucerna-Küssnacht na północnym brzegu oraz równina Nidwalden wokół Stansstad i Buochs to dwa naprawdę płaskie fragmenty trasy. Wszystko za Vitznau po południowej stronie już się wspina.

Czy statki na Jeziorze Czterech Kantonów naprawdę zabierają rowery?

Tak, na regularnych statkach obsługiwanych przez Lake Lucerne Navigation Company, za niewielką dopłatą do biletu. Miejsca jest mało i nie jest ono gwarantowane, zwłaszcza na parowcach łopatkowych w lipcu i sierpniu, więc warto wejść na pokład wcześnie albo upewnić się u załogi, zanim zaplanujesz trasę zależną od takiego przejazdu.

Czy do jazdy e-bikem w Szwajcarii potrzebne są prawo jazdy lub tablica rejestracyjna?

Nie w przypadku standardowego e-bike’a ograniczonego do 25 km/h z samym wspomaganiem pedałowania - jest traktowany jak zwykły rower. Szybsze e-bike’i 45 km/h wymagają z mocy prawa żółtej tablicy motorowerowej, naklejki ubezpieczeniowej i kasku; wypożyczalnie w Lucernie niemal nigdy nie oferują tej klasy zwykłym turystom, więc temat rzadko się pojawia.

Czy da się objechać całe jezioro w jeden dzień?

Na e-bike’u tak, jeśli wystartujesz wcześnie i unikniesz długich postojów - to około 90-100 km z objazdami wokół ramion jeziora. Na zwykłym rowerze to poważne wyzwanie na cały dzień i większość osób albo skraca trasę, albo korzysta ze statku, by pominąć jeden odcinek.

Czy trasa jest asfaltowa, czy potrzebny jest rower górski?

Rower miejski lub trekkingowy sprawdzi się na niemal całej pętli. To w większości asfaltowa droga przybrzeżna i wydzielona ścieżka rowerowa, z kilkoma krótkimi nieutwardzonymi odcinkami w pobliżu Bauen i Isleten po stronie Uri, które każda hybrydowa opona pokona bez problemu.