A viagem no funicular mais íngreme do mundo

Já andei em funiculares por toda a Suíça Central, e mesmo assim não estava preparado para o momento em que a cabina do Stoos ultrapassou os 45 graus e o piso não se mexeu um milímetro. É esse o truque todo: enquanto a via lá fora sobe numa inclinação mais acentuada do que quase qualquer escada, a cabina em si roda para se manter sempre nivelada. É desorientador de uma forma que nenhuma fotografia consegue preparar, e é por isso que continuo a mandar as pessoas para Schwyz em vez de irem direitas ao Rigi ou ao Pilatus.

O que torna este funicular diferente

A maioria dos funiculares é simples: uma cabina sobre carris, um cabo, um ângulo fixo. A linha do Stoos, inaugurada em dezembro de 2017, não é assim. Substituiu um funicular muito mais antigo, de 1933, que demorava cerca de 14 minutos a cobrir praticamente o mesmo percurso, numa inclinação mais suave. A nova linha sobe quase a direito pela encosta, atingindo uma inclinação máxima de 110%, o equivalente a cerca de 47,7 graus. É atualmente o funicular mais íngreme do mundo, e manteve essa distinção com uma margem confortável sobre o principal rival, o Gelmerbahn, perto de Grimsel, que chega aos 106%.

O problema de uma inclinação tão acentuada é óbvio assim que se pensa nisso: uma cabina de funicular normal inclinaria os passageiros para a frente como se estivessem dentro de um armário tombado. Os engenheiros resolveram isso com cabinas em forma de barril montadas sobre um eixo giratório. À medida que a cabina sobe, motores mantêm o compartimento de passageiros a rodar contra a inclinação, de modo a que o piso se mantenha praticamente horizontal ao longo de todo o percurso. No final, dá-se uma volta completa de 360 graus durante a viagem, sem nunca ter a sensação de estar a rodar.

Quatro minutos, do início ao fim

A viagem da estação de base em Schlattli até ao Stoos cobre cerca de 1,7 quilómetros e um desnível de aproximadamente 740 metros, em menos de quatro minutos. É uma sensação de velocidade genuinamente estranha para algo sobre carris. Vê-se o fundo do vale a afastar-se através das janelas curvas, a cabina inclina-se e roda para compensar, e antes de nos habituarmos bem à sensação, as portas já estão a abrir-se lá em cima.

Tinha marcado a visita para uma tranquila terça-feira de manhã, e ainda assim a cabina não ia vazia. A capacidade ronda as 1.500 pessoas por hora, o que parece muito até nos lembrarmos de que esta é a única forma de subir para a maioria dos visitantes, já que o Stoos é uma localidade sem trânsito automóvel. O parque de estacionamento da aldeia fica em baixo, em Morschach; todos continuam a pé, de autocarro postal, ou esperam pelo funicular. Num fim de semana de céu limpo, em plena época de esqui ou no pico das caminhadas de verão, conte com fila na estação de base em vez de uma subida a solo.

Como chegar a partir de Lucerna

O Stoos fica no cantão de Schwyz, do lado oposto do lago dos Quatro Cantões em relação à cidade, o que faz dele um compromisso genuíno de meio dia e não um simples desvio rápido. A partir de Lucerna, o comboio para Schwyz demora entre 30 e 40 minutos, consoante a ligação, e da estação de Schwyz um curto trajeto de autocarro postal leva até Schlattli, a estação de base do funicular, em cerca de 10 minutos. Porta a porta, conte com 50 a 60 minutos em cada sentido.

Leg	Mode	Approx. time
Lucerna a Schwyz	Comboio	30–40 min
Schwyz a Schlattli	Autocarro postal	8–10 min
Schlattli ao Stoos	Funicular	4 min

Um bilhete de ida e volta no funicular ronda os CHF 33 para um adulto, à tarifa normal, embora valha a pena confirmar o preço atual antes de ir, já que as tarifas dos transportes suíços costumam ser revistas quase todos os invernos. O Tell-Pass regional cobre o funicular do Stoos, além da maioria dos barcos e teleféricos do lago, o que vale a pena calcular se estiver a planear mais do que uma excursão na mesma semana. O Swiss Travel Pass dá aqui um desconto em vez de viagem gratuita, já que o Stoos fica fora da rede principal que o passe cobre na totalidade.

O que há realmente lá em cima

A estação superior fica perto da própria aldeia do Stoos, uma pequena localidade genuinamente sem trânsito automóvel, a cerca de 1.300 metros de altitude, com alguns hotéis e um punhado de restaurantes que sabem perfeitamente como o público ali é cativo à hora do almoço. A partir da aldeia, um teleférico e trilhos marcados continuam até ao Fronalpstock, perto dos 1.900 metros, onde a crista se abre para uma caminhada verdadeiramente panorâmica, com vistas sobre os Alpes a sul e sobre o lago dos Quatro Cantões a norte.

No inverno, o Stoos funciona como uma estação de esqui modesta mas bem cotada, usada sobretudo por visitantes de um dia vindos de Lucerna e Zurique em vez de esquiadores internacionais, o que a mantém descontraída. No verão, é uma base de caminhadas, e o percurso pela crista até ao Fronalpstock e mais além é um daqueles que colocaria acima de vários trilhos mais conhecidos, pela relação entre esforço e vista. Já abordei em detalhe as opções de caminhada no meu guia do Stoos e Fronalpstock, incluindo alternativas de descida para quem preferir não repetir o funicular no mesmo dia.

Vale a pena o desvio a partir de Lucerna

Aqui vai a minha resposta sincera: se o seu tempo na região está genuinamente limitado a dois ou três dias, mandava-o primeiro ao Rigi ou ao Pilatus, porque ambos estão mais diretamente ligados a Lucerna e encaixam mais num único dia, com teleféricos, comboios de cremalheira e barcos a vapor incluídos. Mas se ficar quatro dias ou mais, ou se já tiver feito os dois grandes e quiser algo que se sinta diferente em vez de mais um miradouro, o Stoos merece o seu lugar. Trata-se menos do cume e mais dos quatro minutos que leva a lá chegar. Já fiz o Rigi com a combinação de cruzeiro e teleférico que a maioria das pessoas reserva, e embora voltasse a reservar de bom grado a excursão de um dia ao Rigi a partir de Lucerna, com cruzeiro no lago e teleférico incluídos para quem vai pela primeira vez, o Stoos é o que escolheria para mim numa segunda visita.

Se vier do lado do Bürgenstock, a caminhada guiada pelo trilho dos penhascos do Bürgenstock é um bom termo de comparação para outro tipo de emoção de engenharia, esta na horizontal e não na vertical. E se o objetivo do dia for tempo na água em vez de subir uma montanha, um cruzeiro privado no lago dos Quatro Cantões mostra a paisagem de um ângulo completamente diferente, incluindo a margem por baixo do próprio Stoos.

Para planear a viagem mais alargada, o meu resumo das melhores excursões de montanha a partir de Lucerna situa o Stoos no contexto do Rigi, do Pilatus e do Titlis, e o guia de excursões de um dia a partir de Lucerna trata da logística para quem tenta encaixar mais do que uma excursão numa estadia curta.

Para se deslocar dentro da região, os comboios suíços explicados e como circular em Lucerna cobrem o essencial prático, e um itinerário de três dias em Lucerna mostra onde um desvio como este pode realmente encaixar. Se acabar por optar pelo Rigi, escrevi sobre uma manhã no Rigi da mesma viagem.

A viagem no funicular, explicada

Qual é a inclinação do funicular do Stoos?

A inclinação máxima é de 110%, cerca de 47,7 graus, o que faz dele o funicular mais íngreme do mundo. A inclinação média ao longo de toda a linha é mais baixa, mas o troço mais íngreme é genuinamente impressionante.

Quanto tempo demora a viagem?

Cerca de quatro minutos entre a estação de base em Schlattli e o Stoos, cobrindo aproximadamente 1,7 quilómetros e 740 metros de desnível.

As cabinas rodam mesmo?

Sim. As cabinas em forma de barril rodam sobre o próprio eixo à medida que a cabina sobe, mantendo o piso quase horizontal apesar da via íngreme lá fora. Completa-se uma volta completa de 360 graus ao longo da viagem.

Como chego ao funicular do Stoos a partir de Lucerna?

Apanhe o comboio de Lucerna para Schwyz, cerca de 30 a 40 minutos, depois um autocarro postal até Schlattli, cerca de 8 a 10 minutos. O funicular em si demora 4 minutos.

Quanto custa?

Um bilhete de ida e volta normal para adulto ronda os CHF 33, embora as tarifas sejam revistas periodicamente, por isso vale a pena confirmar o preço atual antes de viajar.

O funicular do Stoos está incluído no Swiss Travel Pass ou no Tell-Pass?

O Tell-Pass regional cobre-o na totalidade. O Swiss Travel Pass dá um desconto em vez de viagem gratuita, já que o Stoos fica fora da rede principal que o passe cobre automaticamente.

A aldeia do Stoos é sem trânsito automóvel?

Sim. Os visitantes estacionam em Morschach e continuam a pé, de autocarro postal, ou de funicular. Não há acesso rodoviário para automóveis particulares dentro da própria aldeia.

O que posso fazer depois de chegar ao topo?

A aldeia do Stoos tem alguns hotéis e restaurantes, e um teleférico mais trilhos marcados continuam até ao Fronalpstock, perto dos 1.900 metros, para caminhadas de crista e vistas alpinas mais amplas. No inverno, o Stoos funciona como uma pequena estação de esqui, pouco concorrida.