Chur krijgt niet veel aandacht in een op Luzern gericht reisschema, en dat is vooral een planningskwestie, geen kwaliteitskwestie: het ligt ongeveer twee uur verderop met de trein, met een overstap, in een deel van Zwitserland waar de meeste bezoekers van Luzern hun route nooit naartoe richten. Dat is jammer, want Chur doet twee dingen goed.
Het is een echt oude stad met een wandelbare, grotendeels autovrije binnenstad rond een werkende kathedraal en bisschoppelijk hof — en het is de operationele thuisbasis van de Rhätische Bahn, het smalspoornetwerk achter de Glacier Express en de Bernina Express. Boven de stad bereiken kabelbanen en postbussen Arosa, Lenzerheide en het plateau van Flims-Laax; eronder snijdt de Rijn door de Ruinaulta-kloof, die de lokale bevolking half schertsend “de Grand Canyon van Zwitserland” noemt.
Waarom Chur toevoegen aan een reis vanuit Luzern
Het eerlijke argument voor Chur is dat het één goed gekozen dag beloont, meer dan dat het op zichzelf een must-see is. De oude binnenstad is klein — je loopt er in een kwartier van het ene naar het andere eind — dus die vult geen hele dag op zichzelf. Wat een bezoek uitbreidt, is wat eromheen ligt: Arosa een uur verderop met de trein, Lenzerheide dertig minuten met de postbus, Flims-Laax en de Rijnkloof de andere kant op. Chur werkt als uitvalsbasis voor wie een dag vol treinen en bergen wil zonder zich vast te leggen op een meerdaagse basis in Graubünden, en het werkt als tussenstop voor wie de Glacier Express of de Bernina Express neemt, die allebei hier beginnen of onderweg opgestapt kunnen worden.
Wat het niet is, is een uitgaans- of winkelbestemming van het niveau van Zürich of Luzern zelf. Restaurants en winkels in de oude binnenstad sluiten buiten het hoogseizoen doorgaans al vroeg in de avond, en dit is een stad van ongeveer 40.000 inwoners, geen citytrip op zichzelf.
Van Luzern naar Chur
Er is geen directe trein van Luzern naar Chur, dus reken op één overstap en ongeveer twee uur van deur tot deur.
| Route | Ongeveer | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Via Zürich HB | ~2 uur | Luzern–Zürich (45 min–1 uur) + elk uur de IC5/IR naar Chur (~1 uur 15 min) |
| Via Arth-Goldau en Zug | ~2 uur | Vergelijkbare totale reistijd; handig als je heenreis toch al zo loopt |
| Via Zürich Airport | ~2 uur 15 min | Alleen zinvol als je Chur combineert met een luchthavenaansluiting |
Voor geen van deze routes is een reservering nodig, en ze rijden allemaal volgens het vaste Zwitserse klokvastschema, dus als je een aansluiting mist, wacht je zelden meer dan 30–60 minuten op de volgende. Zie hoe Zwitserse treinen eigenlijk werken als de logica van overstappen nog onbekend terrein is.
De oudste stad van Zwitserland: de bisschoppelijke oude binnenstad
Churs claim op de oudste ononderbroken bewoonde stad van Zwitserland berust op archeologische vondsten die zo’n 5.000 jaar teruggaan, en op de gedocumenteerde rol als de Romeinse nederzetting Curia Raetorum. Wat er nu nog staat, is echter niet Romeins — het is een compacte middeleeuwse en vroegmoderne oude binnenstad, nog altijd gecentreerd rond de Hof, het versterkte bisschopshof dat van Chur een bisschopsstad maakte en eeuwenlang een echte machtsbasis vormde voor de bisschop van Chur.
De oude binnenstad valt vrij duidelijk uiteen in twee sferen. De Hof-wijk, hoog op zijn eigen verhoging aan de oostrand, is rustiger en plechtiger: de kathedraal van Chur (Kathedrale St. Mariä Himmelfahrt) dateert grotendeels uit de 12e en 13e eeuw, met een Romaanse kern en latere gotische uitbreidingen, en het is nog altijd een actief gebedshuis in plaats van een museumstuk — controleer de openingstijden voordat je gaat als je het koorhek en de crypte wilt zien, en niet alleen het schip. De lagere oude binnenstad, rond Poststrasse, Reichsgasse en het marktplein, is levendiger en commerciëler, met terrasjes, kleine onafhankelijke winkeltjes en het soort smalle steegjes dat beloont als je er zonder vast plan doorheen dwaalt.
Het Rätisches Museum, gehuisvest in een voormalig patriciërshuis, behandelt de geschiedenis van de regio van de prehistorie tot en met de Romeinse en middeleeuwse periode en is een logisch eerste stop als je context wilt voordat je de rest van de oude binnenstad zonder voorkennis verkent.
De Rhätische Bahn begint hier
Churs andere identiteit is die van spoorwegstad, en daar verdient het zijn plek op een op treinen gericht reisschema. Station Chur is het westelijke eindpunt en operationele knooppunt van de Rhätische Bahn (RhB), het smalspoornetwerk dat de Glacier Express naar Zermatt en de Bernina Express naar Tirano in Italië bouwde en nog altijd exploiteert, samen met de Albula- en Berninalijn die door UNESCO als werelderfgoedroute zijn erkend.
Je hoeft niet met een van beide vlaggenschiptreinen te reizen om dit te merken. De perrons van de RhB liggen direct naast die van de SBB op Chur Bahnhof, en de smalspoortreinen naar Arosa, Davos, St. Moritz en Disentis vertrekken allemaal vanaf hetzelfde stationsplein — nuttig om te weten als je overstapt van een SBB-hoofdlijntrein op een regionale RhB-dienst, want de loopafstand ertussen is kort, maar de perrons zijn niet altijd duidelijk aangegeven voor wie er voor het eerst is. een begeleide wandeling door de oude binnenstad die de kathedraal, de Hof en de spoorweggeschiedenis in ongeveer 90 minuten met elkaar verbindt is een prima manier om snel je weg te vinden als je slechts een paar uur in Chur bent voordat je een aansluitende trein neemt.
Boven de stad: Arosa
De Arosalijn is een tak van de Rhätische Bahn die vanuit Chur in ongeveer een uur naar het resort Arosa klimt, met meer dan 1.100 hoogtemeters over 26 kilometer, via 42 bruggen en tunnels en — opvallend — over een stuk dat dwars door de straten van Chur zelf loopt voordat de trein de stad verlaat, wat de eerste keer een licht bevreemdend gezicht is: een trein die de weg deelt met auto’s en voetgangers.
Arosa zelf ligt op net geen 1.800 meter rond twee meren, de Obersee en de Untersee, en functioneert als een volwaardig bergresort in plaats van een uitzichtpunt voor een dagje: in de zomer lopen er wandelpaden alle kanten op, en in de winter is het een erkend skigebied met een eigen liftnetwerk dat verbonden is met Lenzerheide. Reken voor een dagtrip vanuit Chur op ongeveer twee uur alleen al voor de treinreis heen en terug, wat een redelijk deel van de dag overlaat voor een wandeling langs het meer of een kortere tocht, afhankelijk van het seizoen. een privé-dagtrip die Arosa combineert met het turquoise water van de Caumasee bij Flims is een manier om beide te zien zonder zelf de aparte trein- en postbusverbindingen uit te zoeken, wat de meerprijs waard is als je dag in de regio eenmalig is in plaats van iets wat je zult herhalen.
Boven de stad: Lenzerheide
Lenzerheide ligt aan de andere kant van het dal ten opzichte van Arosa, en is vanuit Chur bereikbaar met de postbus in ongeveer 30 minuten in plaats van per trein, wat het de snellere van de twee maakt als de tijd krap is. Het is een lager, rustiger resort dan Arosa — rond de 1.500 meter, gebouwd rond zijn eigen meer, de Heidsee — en beter geschikt voor een rustige middag dan een volle wandeldag: paden langs het meer, een handvol uitzichtpunten bereikbaar per kabelbaan, en in de winter een skigebied dat met Arosa is verbonden via de Urdenbahn-kabelbaan, een van de opvallendste stukken liftinfrastructuur in de regio. een begeleide fotowandeling rond het meer en de uitzichtpunten van Lenzerheide, met achteraf bewerkte foto’s inbegrepen is geschikt voor reizigers die een rustiger uitstapje willen met een tastbaar resultaat, in plaats van een tocht die draait om een top bereiken.
Flims, Laax en de Rijnkloof
Ten westen van Chur staat het plateau van Flims-Laax-Falera in de winter vooral bekend als een van de grotere skigebieden van Graubünden, maar hetzelfde terrein leent zich in de zomer voor wandelen en fietsen, en het ligt direct boven de Ruinaulta — de Rijnkloof, ontstaan zo’n 10.000 jaar geleden door een enorme aardverschuiving (de Flims-aardverschuiving, een van de grootste bekende postglaciale aardverschuivingen in de Alpen) die de Rijn afdamde en vervolgens een nieuwe loop gaf.
Dit is niet de Rijnwatervallen bij Schaffhausen, en de twee worden vaak genoeg met elkaar verward dat het de moeite waard is dit expliciet te zeggen: de Rijnwatervallen zijn een waterval, ruim twee uur van Chur; de Rijnkloof hier is een kloof, bereikbaar per regionale trein richting Trin of Versam-Safien-Platz in ongeveer 20–30 minuten vanaf Chur, met paden langs de rivier en een seizoensgebonden trein met open rijtuigen die door de kloof zelf rijdt, ongeveer van mei tot oktober. In de zomer organiseren rafting- en canyoningaanbieders tochten door delen van de kloof voor wie liever op het water zit dan er alleen naar kijkt. een dagtrip vanuit Chur die een alpine coaster combineert met kajakken en een boottocht is een manier om meerdere buitenactiviteiten van het gebied in één georganiseerd uitje te combineren, in plaats van zelf vervoer en boekingen bij elkaar te puzzelen.
Waar te eten en wat een dag kost
Chur is geen budgetbestemming — dat is nergens in Graubünden echt het geval — maar het is merkbaar goedkoper dan Zürich of de oude binnenstad van Luzern voor een eenvoudige maaltijd, aangezien het naar verhouding veel minder toeristen trekt. Een lunch bij de bakker of een kom Bündner Gerstensuppe (gerstesoep, het regionale streekgerecht, meestal met gedroogd vlees en groenten) kost ongeveer CHF 18–25; een zitmaaltijd met een hoofdgerecht en een drankje ligt eerder rond de CHF 35–55 per persoon.
Bündnerfleisch, het luchtgedroogde rundvlees waar het kanton om bekendstaat, is het proberen waard hier, in plaats van als supermarktpakje ergens anders — een klein bordje als voorgerecht is een redelijke manier om het te proeven zonder er meteen een hele maaltijd omheen te bouwen.
Voor één dagtrip vanuit Luzern — trein heen en terug, lunch, één betaalde attractie of korte excursie boven de stad — is CHF 100–170 per persoon een realistische bandbreedte, waarbij de treinkosten zelf meestal de grootste enkele uitgave zijn, tenzij je al een Swiss Travel Pass of Half Fare Card hebt.
Praktische tips voor een bezoek aan Chur
Een paar dingen gaan bij een eerste bezoek makkelijk mis:
- Verwar de Rijnkloof niet met de Rijnwatervallen. Ze liggen in verschillende delen van het land en de verwarring heeft al meer dan één reisschema verpest. Wil je specifiek de waterval, dan is dat de Rijnwatervallen bij Schaffhausen, niet dit uitstapje.
- Controleer de dienstregelingen van de RhB en de postbus op dezelfde manier als je bij de SBB zou doen — de regionale verbindingen van Chur naar Arosa en Lenzerheide rijden volgens hun eigen schema, en hoewel ze betrouwbaar zijn, rijden ze minder frequent dan de SBB-hoofdlijndiensten, dus plan rond de vertrektijden in plaats van uit te gaan van een trein om de 15 minuten.
- De Hof-wijk en de kathedraal hebben hun eigen openingstijden, los van de winkels in de lagere oude binnenstad, en de kathedraal kan zonder veel zichtbare aankondiging sluiten voor diensten — het is de moeite waard dit vooraf te controleren als het interieur zien een prioriteit is.
- Sluitingen van liften en bergspoorwegen voor onderhoud vinden hier net als rond Luzern in het voor- en najaar plaats, dus als een specifiek uitzichtpunt of een specifieke lift de reden voor je uitstapje is, controleer dan of hij in bedrijf is voordat je de dag inplant.
- Een Half Fare Card of Swiss Travel Pass verandert de rekensom flink op een route die zo treinintensief is — zie de gids over de Swiss Travel Pass en de regionale Tell-Pass als je meerdere dagen door Centraal-Zwitserland en Graubünden samen reist.
Een tour boeken in Chur
De compacte oude binnenstad van Chur is prima zelfstandig te verkennen met een plattegrond, maar een begeleide optie is nuttig als je weinig tijd hebt of de historische context wilt die een plaquette of een zelfgeleide wandeling niet biedt.
een dagtrip die Chur combineert met Flumserberg en een boottocht op de Walensee is een redelijke optie als je Chur liever combineert met een ander meer- en berggebied dan de gebieden direct boven de stad, vooral als je vanaf de kant van Zürich of de Walensee komt in plaats van vanuit Luzern.
Dagtrips vanuit Chur en timing: veelgestelde vragen
Hoe kom je van Luzern naar Chur?
Er is geen enkele directe trein. De snelste route loopt meestal via Zürich HB (45 minuten tot 1 uur), gevolgd door de IC5 of IR die elk uur naar Chur rijdt (ongeveer 1 uur en 15 minuten), in totaal ongeveer 2 uur inclusief de overstap. Een alternatief via Arth-Goldau en Zug kost qua totale reistijd meestal ongeveer hetzelfde, afhankelijk van de aansluiting.
Is Chur hetzelfde als Curia Raetorum uit de Romeinse tijd?
Ja. Chur ligt op de plek van de Romeinse nederzetting Curia, en archeologische vondsten wijzen op een ononderbroken bewoning van zo’n 5.000 jaar, wat de basis vormt voor de claim dat het de oudste stad van Zwitserland is.
Kun je Arosa als dagtrip vanuit Chur bezoeken?
Ja. De Arosalijn, een tak van de Rhätische Bahn, klimt vanuit Chur in ongeveer een uur naar Arosa, met meer dan 1.100 hoogtemeters via 42 tunnels en bruggen. Het is op zichzelf al een spectaculaire treinrit, niet alleen vervoer.
Is de Rijnkloof bij Chur hetzelfde als de Rijnwatervallen?
Nee, dit zijn twee verschillende dingen en reizigers halen ze regelmatig door elkaar. De Rijnwatervallen (Rheinfall) liggen bij Schaffhausen, ruim 2 uur van Chur. De Rijnkloof bij Chur is de Ruinaulta, een kloof gevormd door een prehistorische aardverschuiving, bereikbaar per trein richting Trin of Versam-Safien in 20–30 minuten.
Heb je een Swiss Travel Pass nodig om Chur en de Rhätische Bahn te bezoeken?
Niet per se, maar het helpt als je toch al meerdere trein- en bootintensieve dagen elders in Zwitserland plant, aangezien de pas ook de reguliere treinen van de Rhätische Bahn rond Chur dekt, naast SBB-treinen en boten op de meren. Voor een losse dagtrip naar Chur zijn puntje-naar-puntje kaartjes of een Saver Day Pass meestal goedkoper.
Wat is de beste maand om de Rijnkloof bij Chur te bezoeken?
Mei tot oktober, wanneer de seizoensgebonden treinen met open rijtuigen door de Rijnkloof en het pad langs de rivier gewoon in bedrijf zijn. Buiten die periode is de kloof nog altijd te bezoeken, maar sommige seizoensdiensten en uitzichtplatforms draaien dan op een lager pitje.
Is één dag genoeg voor Chur, of kun je beter overnachten?
Eén dag is ruim voldoende voor de oude binnenstad, met tijd over voor één zijtrip, zoals Arosa of de Rijnkloof. Wil je zowel een berguitstap als de kloof, of gebruik je Chur als basis voor de Bernina Express, dan maakt een overnachting de logistiek een stuk minder gehaast.
Als Chur één stop is op een langere rondreis door Graubünden en verder, sluit het redelijk goed aan op Davos en Klosters, St. Moritz via de Albulalijn, Walensee, Appenzell, en — voor wie via de Gotthardkant nadert — Andermatt en Vaduz in het naburige Liechtenstein.
Voor een bezoeker vanuit Luzern zonder meerdaagse treinpas is de realistische versie van deze trip echter één goed geplande dag: één trein heen, één hoofdactiviteit boven de stad, en dezelfde route terug het dal in tegen de avond. Controleer de visum- en ETIAS-vereisten voordat je vertrekt als dit onderdeel is van een langere Midden-Europese reis, en zie de gids over de Gotthard Panorama Express als je een dagtrip met de panoramatrein vanuit Luzern afweegt tegen verder doorreizen door Graubünden per trein op een treinweek.
