Dzień na Pilatusie w listopadzie

Kolej była już zamknięta na sezon

Planowałem tę wycieczkę wokół kolei zębatej — tej, która ma najbardziej strome nachylenie zębatej trasy na świecie, 48 procent, wspinającej się z Alpnachstad po torze, który wygląda bardziej jak ściana niż kolej. Źle wycelowałem z terminem. W drugim tygodniu listopada kolej była już zamknięta na sezon, a peron w Alpnachstad świecił pustkami, poza laminowaną tablicą z datą ponownego otwarcia w maju.

Pojechałem więc inną trasą, tą, która działa cały rok: kolejką linową z Kriens, krótką jazdą autobusem od dworca kolejowego w Lucernie. Ostatecznie okazało się to lepszą historią.

Trzy kabiny, jedna góra

Trasa z Kriens na Pilatus to nie jedna kolej linowa, lecz trzy połączone ze sobą. Mała gondola wjeżdża z Kriens do Krienseregg przez las. W Krienseregg przesiada się do większej kolei linowej prowadzącej do Fräkmüntegg, gdzie latem działa tor saneczkowy, a w listopadzie stoi wygrodzony i nieczynny. Z Fräkmüntegg trzecia kabina, właściwa kolej linowa, pokonuje ostatni stromy odcinek na Pilatus Kulm, na wysokości nieco ponad 2100 metrów.

Cała trasa zajmuje około 30 minut od bramki do bramki, jeśli połączenia się zgadzają, a każda przesiadka to krótki spacer przez peron, a nie gonitwa. Nie potrzebowałem Golden Round Trip — statkiem w górę, koleją w dół albo odwrotnie — bo połowa tej pętli i tak nie działała. W listopadzie tak naprawdę nie ma wyboru: wjeżdża się i zjeżdża kolejką linową, a dzień planuje się wokół tego faktu, zamiast z nim walczyć.

Ponad linią mgły

Nie spodziewałem się jednak morza chmur. Lucerna tego ranka była szara — nie padało, po prostu było płasko, nisko i bezbarwnie nad jeziorem i dachami, ten rodzaj poranka, który każe się zastanawiać, po co w ogóle jedzie się w góry. Gdzieś na wysokości Fräkmüntegg kabina przebiła się przez górną warstwę chmur.

Poniżej kolejki linowej chmury leżały jak lity, biały grunt nad całą kotliną Szwajcarii Środkowej, a jedynie szczyty Rigi i grzbiety wokół Stanserhorn przebijały się przez powierzchnię niczym wyspy. Powyżej — płaskie zimowe słońce, ostre błękitne niebo i zimne, nieruchome powietrze. To znane tu zjawisko — miejscowi nazywają je Nebelmeer — a listopad jest jednym z bardziej niezawodnych miesięcy, by je złapać, bo dolina wychładza się i zatrzymuje wilgoć, podczas gdy szczyty pozostają w strefie wysokiego ciśnienia. Nie jest to jednak gwarantowane. Miałem szczęście do układu ciśnień w tym tygodniu i przed planowaniem wyjazdu specjalnie w tym celu sprawdziłbym raczej prognozę inwersji temperatury niż samo hasło „słonecznie”.

Nikogo więcej tam nie było

Naliczyłem jedenaście innych osób na szczycie w ciągu dwóch godzin, które tam spędziłem, większość z nich to personel. Żadnej kolejki do kolejki linowej, żadnej kolejki na ścieżkę grzbietową, nikogo czekającego na zdjęcie przy punkcie widokowym obok hotelu. W sierpniu w tym samym miejscu jeździ stały strumień autokarów z Lucerny i ustawia się kolejka do tarasu restauracji na szczycie. W listopadzie stoliki na tarasie były złożone i przykryte, jedna restauracja w budynku serwowała krótkie menu obiadowe, a w sklepie z pamiątkami jeden pracownik czytał książkę za ladą.

Krótki spacer grzbietem z Pilatus Kulm w stronę Esel i Oberhaupt był otwarty, miejscami oblodzony po zacienionej stronie, w porządku w butach z dobrą przyczepnością. Nie polecałbym go w lekkim obuwiu — kilka odcinków ma realny stromy spadek po jednej stronie, a nikogo w pobliżu nie ma, by pomóc, gdyby ktoś skręcił kostkę. Te odsłonięte odcinki to te same miejsca, które sprawiają, że warta rozważenia jest później w sezonie, gdy lód staje się większym czynnikiem, wycieczka typu prywatna wycieczka z przewodnikiem po ścieżce klifowej, gdzie ktoś znający aktualne warunki jest wart swojej ceny.

Praktyczny koszt wyjazdu w listopadzie

Pozycja	Szczegóły
Kolej zębata z Alpnachstad	Zamknięta mniej więcej od listopada do kwietnia/maja
Kolej linowa z Kriens (3 etapy)	Kursuje cały rok, w miarę pozwalającej pogody
Bilet powrotny bez zniżki	Około CHF 90
Z Half Fare Card lub Swiss Travel Pass	Mniej więcej połowa ceny
Temperatura na szczycie w porównaniu z Lucerną	Zwykle o 10–15°C chłodniej
Restauracja na szczycie	Jeden lokal otwarty, krótsze godziny

Jeśli korzystasz ze Swiss Travel Pass, pokrywa on dojazd autobusem do Kriens i daje standardową zniżkę na samą kolej linową, co odjęło znaczącą część od ceny biletu. Każdy, kto zastanawia się, który pass kupić na dłuższy pobyt, powinien przeczytać porównanie passów przed wyborem między nim a regionalną opcją Tell-Pass, ponieważ te dwa rozwiązania pasują do różnych planów podróży.

Czy było warto bez kolei

Tak, i posunę się dalej: teraz poleciłbym listopadową wycieczkę zamiast zatłoczonej sierpniowej każdemu, kto już zaliczył oczywiste atrakcje Lucerny i chce mieć górę bez całego tego widowiska. Traci się nowość kolei zębatej i możliwość wjazdu jedną trasą, a zjazdu drugą. Zyskuje się pusty szczyt, realną szansę na morze chmur i taką samą cenę biletu, niezależnie od tego, czy parking poniżej jest pełny, czy — jak tego dnia — niemal pusty.

Jeśli kolejki linowe nie są w Twoim guście, operatorzy prowadzą też wycieczki jednodniowe łączące górę z elementem jeziora — wycieczka łącząca Pilatus z rejsem po jeziorze łączy kolej linową z odcinkiem łodzią po Jeziorze Czterech Kantonów, a jest też wersja poprowadzona z Lucerny jako klasyczna złota pętla na miesiące, gdy kolej kursuje w obie strony. Nic nie zastąpi jednak zwyczajnego przyjścia do Kriens z biletem — i tak zrobiłbym to ponownie.

Odpowiedni moment

Przed wyjazdem sprawdź aktualne informacje o najlepszym czasie na wizytę w Lucernie oraz miesięczne wzorce pogodowe, ponieważ dokładna data zamknięcia kolei przesuwa się o tydzień lub dwa w zależności od roku i opadów śniegu. Przeczytaj też o Lucernie zimą ogólnie, jeśli planujesz dłuższy pobyt w chłodniejszych miesiącach, i porównaj Pilatus z Rigi i Titlis, jeśli wybierasz tylko jedną górę i chcesz trafić na poranek z morzem chmur.

Po szerszą listę opcji na czas, gdy kolejki linowe działają, ale kolej zębata już nie, zajrzyj do zestawienia wycieczek górskich z Lucerny, które pokazuje, co jeszcze pozostaje otwarte. Jeśli wolisz zbudować cały tydzień wokół tego sezonu, pięciodniowy plan zimowy łączy Pilatus z innymi rzeczami, które nadal działają, gdy zaczyna padać śnieg.

Wciąż myślę o tej białej warstwie chmur leżącej nad jeziorem i o dziesięciu minutach, gdy miałem ścieżkę grzbietową całkowicie dla siebie. Przeczytałem już, jak wygląda taki poranek na Rigi w relacji kogoś, kto złapał tę samą inwersję z drugiej strony doliny, i już planuję pogonić za pierwszym prawdziwym śniegiem sezonu, zanim rok się skończy.

Dla każdego, kto zastanawia się nad poruszaniem się po Lucernie bez samochodu, kombinacja autobusu do Kriens i kolejki linowej to jeden z prostszych sposobów podróżowania po górach w tej okolicy — nie trzeba planować wiele poza sprawdzeniem, czy górna stacja jest w ogóle otwarta, zanim wyjdzie się z domu.