Pierwszy śnieg widziany z Lucerny

Pierwszy rok, gdy mieszkałem wystarczająco blisko Jeziora Czterech Kantonów, by to zauważyć, prawie mi to umknęło. Wracałem ze stacji zwykłym szarym wtorkiem pod koniec października, w taki dzień, który mżył od śniadania, i spojrzałem w górę raczej z przyzwyczajenia niż z oczekiwania. Pilatus zbielał przez noc, mniej więcej od dwóch trzecich wysokości w górę, podczas gdy miasto pod nim wciąż nosiło jesienny brąz. Nikt wokół mnie zdawał się tego nie zauważać. Sprawdzam to każdej jesieni odtąd.

Góra, która bieleje pierwsza

Spośród szczytów widocznych z ulic Lucerny Pilatus niemal zawsze jako pierwszy łapie śnieg. Nie dlatego, że jest najwyższą górą regionu, bo nie jest, ale dlatego, że jest najbliższym wysokim szczytem nad miastem i jeziorem, wznosząc się stromo do 2128 metrów zaledwie dziesięć kilometrów od miejsca, w którym stałem tamtego wtorku. Systemy pogodowe, które zaledwie muskają wyższe, bardziej odległe szczyty, mają skłonność do porządnego zasypania Pilatusa po prostu dlatego, że jest pierwszy na ich drodze.

Titlis nad Engelbergiem to inna historia. Na wysokości 3238 metrów utrzymuje śnieg znacznie dłużej, aż do wiosny, i często dostaje pierwszą prawdziwą warstwę tygodnie wcześniej niż Pilatus, czasem już we wrześniu. Po prostu nie widać go z samej Lucerny, więc nie zapada w pamięć w ten sam sposób. Jeśli chcesz porównać oba szczyty w jednej podróży, przewodnik Pilatus, Rigi i Titlis obok siebie zestawia wysokość, dojazd i typowy sezon śnieżny dla wszystkich trzech.

Rigi, po drugiej stronie jeziora, na wysokości 1798 metrów, znajduje się pomiędzy nimi. Zwykle bieleje w ciągu kilku dni po Pilatusie, czasem tej samej nocy, a ponieważ leży niżej, równie szybko traci ten pierwszy śnieg, jeśli kolejny tydzień robi się łagodniejszy. Więcej niż raz widziałem, jak Rigi w cztery dni z białej zmienia się w gołą.

Czytanie kamer zamiast zgadywania

Nie ufam już samej prognozie w tej sprawie. Pogoda w samej Lucernie może pokazywać “pochmurno, 9 stopni”, podczas gdy na szczycie dwa kilometry nad poziomem morza trwa prawdziwy opad śniegu, ale zdarza się też odwrotnie: prognoza, która w mieście brzmi dramatycznie, po sprawdzeniu okazuje się lekkim, niewyróżniającym się przyprószeniem. Dlatego przed podjęciem jakiejkolwiek decyzji sprawdzam własne strony operatorów z kamerami internetowymi, zwykle dwa lub trzy kąty zamiast jednego, bo pojedyncza kamera może tkwić w chmurze, podczas gdy szczyt nad nią jest czysty i jasny.

Strona destynacji Pilatus i strona destynacji Rigi prowadzą do aktualnych kamer na żywo, a ja traktuję widoki ze stacji szczytowej i pośredniej jako bardziej wiarygodne niż widok z doliny, który głównie pokazuje, czy pada deszcz w Kriens lub Vitznau, a nie czy sypie śnieg wyżej. Jeśli widzę świeży śnieg leżący na barierkach i ławkach, a nie topniejący w chwili opadnięcia, wtedy zaczynam przestawiać plan dnia.

Dzień, w którym naprawdę improwizuję

Oto mniej więcej to, co robię, gdy już potwierdzę, że na górze jest prawdziwy śnieg i warto tam jechać.

Jeśli chodzi o Pilatus i kolej zębata wciąż kursuje (działa z Alpnachstad z grubsza między majem a połową lub końcem listopada, w zależności od tego, kiedy pierwszy poważny opad śniegu w danym roku wymusi wcześniejsze zamknięcie), jadę pociągiem do Alpnachstad i wjeżdżam najbardziej stromą koleją zębatą na świecie, z nachyleniem 48 procent blisko szczytu. Jeśli sezon już się skończył, gondola i kolejka linowa z Kriens kursują cały rok i wywożą równie wysoko, tylko z drugiej strony góry.

Jeśli chodzi o Rigi, płynę statkiem z Bahnhofquai do Vitznau, gdy jeszcze kursują parowce łopatkowe lub zwykłe statki, a stamtąd jadę koleją zębatą, albo jadę samochodem do Arth-Goldau i wsiadam w tę samą kolej z przeciwnej strony. Kolejka linowa z Weggis to trzecia opcja i najszybsza, jeśli wyruszyłem późnym rankiem. Przewodnik po Rigi i przewodnik po Pilatusie opisują aktualne rozkłady jazdy i które stacje zamykają się jako pierwsze wraz ze zmianą pory roku.

Warto wiedzieć jedno, zanim poświęci się cały dzień na taki wypad: obie góry zamykają swoje koleje zębate na planowane prace konserwacyjne wiosną i ponownie jesienią, a to okno czasami pokrywa się dokładnie z tygodniem, w którym spada pierwszy śnieg. Sprawdzenie aktualnej strony statusu operatora, a nie tylko zeszłorocznych dat, nieraz uchroniło mnie przed niepotrzebną wyprawą do zamkniętej stacji.

Trasa z Lucerny	Typowy czas trwania	Kursuje na początku sezonu śnieżnego
Kolej zębata z Alpnachstad na Pilatus Kulm	Około 30 min pociągiem + 30 min koleją	Do mniej więcej połowy listopada
Kolejka linowa i gondola z Kriens na Pilatus	Około 40 min łącznie	Cały rok
Kolej zębata z Vitznau na Rigi Kulm	Około 40 min statkiem + 30 min koleją	Cały rok
Kolej zębata z Arth-Goldau na Rigi Kulm	Około 40 min pociągiem + 35 min koleją	Cały rok

Dla kogoś, kto chce zobaczyć szerszy obraz prawdziwej zimowej pokrywy śnieżnej, a nie tylko pierwszego przyprószenia, Oberland Berneński pokrywa się śniegiem wcześniej i utrzymuje go dłużej niż cokolwiek widocznego z samej Lucerny. Wypad na przygodę na górze Grindelwald First z Lucerny to dobra podróż porównawcza kilka tygodni po tym, jak Pilatus po raz pierwszy zbieleje, i wiele mówi o skali fakt, że to, co w domu wyglądało jak prawdziwy śnieg, znów wydaje się skromne, gdy stoi się na First.

Jeśli wolisz, żeby ktoś inny zajął się połączeniami statkiem i kolejką linową w dniu wycieczki na Rigi, ta jednodniowa wycieczka na górę Rigi z Lucerny z rejsem i kolejką linową łączy przeprawę przez jezioro i wjazd na górę w jedną rezerwację, co oznacza jedną rzecz mniej do zaplanowania w poranek, kiedy spieszysz się, by złapać dobre światło. A jeśli chodzi konkretnie o Titlis, jedyną górę w tym tekście, której nie da się po prostu sprawdzić na własne oczy z brzegu jeziora, ta całodniowa wycieczka na lodowiec wiecznego śniegu Titlis z Lucerny obejmuje transfer do Engelbergu i kolejkę linową w jednym pakiecie.

Czego nauczyłem się na własnych błędach

Popełniane przeze mnie błędy są konsekwentne. Wyruszałem w dniu, gdy kamera pokazywała śnieg, który do mojego przyjazdu już w połowie stopniał, bo sprawdziłem ją poprzedniego wieczoru, a nie tego samego ranka. Chodziłem w miejskich butach po peronie na Rigi z prawdziwym lodem. A raz, co najmniej wybaczalne, pojechałem samochodem do Alpnachstad w listopadzie tylko po to, by odkryć, że kolej zębata zamknęła się na sezon trzy dni wcześniej, śnieg czy nie śnieg.

Więc teraz rutyna jest nudna, ale działa: sprawdzam kamerę tego samego ranka, nie poprzedniego wieczoru; potwierdzam, że kolej lub kolejka linowa wciąż kursuje w danym sezonie, zamiast zakładać, że tak jest; i pakuję się na spadek temperatury o 10 do 15 stopni względem tego, co dzieje się w samej Lucernie. Do planowania wokół całego sezonu, a nie jednego szczęśliwego poranka, przydają się przewodnik po pogodzie miesiąc po miesiącu oraz przewodnik po najlepszej porze na odwiedziny, które opisują, kiedy zwykle pojawia się pierwszy śnieg i jak długo utrzymuje się na wysokości.

Nic z tego nie wymaga w ogóle biletu, jeśli po prostu chcesz to zobaczyć. Stojąc na moście Kapellbrücke lub spacerując promenadą nad jeziorem, masz ten sam widok bielejącego Pilatusa, jaki miałem tamtego pierwszego października, za darmo, i szczerze mówiąc to wciąż mój ulubiony sposób na zauważenie zmiany pory roku. Wszystko potem, kolej zębata, statek, zimny peron na wysokości 2000 metrów, jest opcjonalne.

W latach, gdy jadę dalej, przewodnik po Lucernie zimą, przewodnik po saneczkowaniu i rakietach śnieżnych oraz pięciodniowa zimowa trasa opisują, co robić przez resztę tygodnia, gdy góry już się porządnie zmieniły. Jeśli chodzi bardziej o narciarstwo niż o zwiedzanie, przewodnik po jednodniowych wycieczkach narciarskich jest lepszym punktem startowym niż ten tekst, bo pierwsze przyprószenie na Pilatusie to nie to samo co warstwa nadająca się do jazdy na nartach.

Jeśli pogoń za opadem śniegu według harmonogramu wydaje się zbyt precyzyjna, wpisy dzień na Pilatusie w listopadzie i poranek na Rigi opisują dwie wycieczki, w których po prostu pojechałem i wziąłem to, co dała góra, co i tak jest chyba uczciwszym sposobem podejścia do tego tematu.

Pytania o pierwszy śnieg widziany z Lucerny

Która góra koło Lucerny jako pierwsza pokrywa się śniegiem?

Pilatus zwykle jako pierwszy widoczny z miasta szczyt bieleje, ponieważ jest najbliższym wysokim szczytem nad brzegiem jeziora, choć Titlis nad Engelbergiem jest wyższy i często pokrywa się śniegiem o wiele tygodni wcześniej. Oba widać na publicznych kamerach internetowych regionu, więc można to sprawdzić przed wyjazdem.

Kiedy zwykle spada pierwszy śnieg w okolicach Lucerny?

Pierwszy śnieg na Pilatusie i Rigi zwykle pojawia się w drugiej połowie października, choć widziałem go już w ostatnim tygodniu września i tak późno jak w połowie listopada. Na poziomie jeziora, czyli około 800 metrów, rzadko utrzymuje się przed grudniem.

Jak sprawdzić kamery górskie przed wyjazdem?

Zarówno operator Pilatusu, jak i Rigi prowadzą na własnych stronach kamery internetowe na żywo, aktualizowane co kilka minut, pokazujące stację szczytową, stację pośrednią i widok w dół doliny. Sprawdzam trzy kąty, nie jeden, bo niskie chmury mogą zasłaniać szczyt, który tak naprawdę jest czysty ponad nimi.

Czy kolej zębata na Pilatus kursuje, gdy spada pierwszy śnieg?

Zwykle nie. Linia zębata z Alpnachstad zamyka się na sezon w połowie lub pod koniec listopada i nie wznawia kursowania aż do maja, więc wczesny opad śniegu w październiku lub na początku listopada wciąż mieści się w jej okresie działania, ale późniejszy już nie. Kolejka linowa i gondola z Kriens kursują cały rok i stanowią rozwiązanie zastępcze.

Czy Rigi lub Titlis pozostają otwarte dłużej w sezonie śnieżnym?

Titlis, dostępny z Engelbergu, kursuje cały rok i najlepiej radzi sobie z prawdziwą zimową pogodą, ponieważ jest przystosowany do jazdy po lodowcu. Koleje zębate Rigi z Vitznau i Arth-Goldau także kursują przez cały rok. To Pilatus ma sezonową przerwę.

Co ubrać na improwizowaną wycieczkę na pierwszy śnieg?

Porządne wodoodporne buty, nie trampki, do tego ciepłą warstwę i rękawiczki, nawet jeśli w samej Lucernie jest sucho i 8 stopni. Spadek temperatury między brzegiem jeziora a szczytem na wysokości ponad 2000 metrów wynosi zwykle od 10 do 15 stopni, a perony i tarasy widokowe nie są ogrzewane.

Czy można zobaczyć pierwszy śnieg bez kupowania biletu na górę?

Tak. Widok z mostu Kapellbrücke, z promenady nad jeziorem koło Nationalquai lub z punktu widokowego kolejki linowo-terenowej Gütsch nad starym miastem wyraźnie pokazuje Pilatus i nie kosztuje nic poza opłatą za kolejkę, czyli kilka franków.