La mayoría de quienes llegan a Stoos han oído exactamente un dato sobre el lugar: que su funicular es el más empinado del mundo. Es cierto, y son cuatro minutos genuinamente extraños, pero eso es solo la mitad del motivo para venir. La otra mitad está arriba, donde un pueblo sin coches se asienta bajo dos cumbres unidas por una senda de cresta con el lago de Uri cayendo a un lado.
Por qué el Stoosbahn es distinto a cualquier otro funicular
El antiguo Stoosbahn, construido en 1933, ya era uno de los ferrocarriles más empinados del mundo. El actual, inaugurado en diciembre de 2017, lo sustituyó por un trayecto único y continuo que sube desde los 660 metros de la estación del valle, cerca de Schwyz, hasta unos 1.300 metros en Stoos, en aproximadamente cuatro minutos. La pendiente máxima a lo largo del recorrido es del 110%, la cifra que le vale el título de funicular más empinado del mundo.
Lo que hace que el trayecto resulte cómodo en lugar de inquietante es que las cabinas tienen forma de barril y giran sobre su propio eje a medida que cambia el ángulo de la vía, de modo que el suelo se mantiene nivelado durante todo el recorrido. No se tiene la sensación de estar inclinándose hacia atrás, que es lo que ocurre en los funiculares antiguos de cabina recta en una pendiente pronunciada. Cada cabina tiene capacidad para 34 personas y hay dos de ellas, que se contrapesan mutuamente en la vía única, con un cruce a mitad de camino, la disposición habitual de un funicular.
La estación del valle está a poca distancia a pie de Schwyz Ibach, a su vez a poco menos de una hora en tren y autobús desde Lucerna. Un billete de ida y vuelta en el Stoosbahn cuesta alrededor de CHF 33 para un adulto a tarifa estándar, con los habituales descuentos de media tarifa y familiares, y está incluido en el Tell-Pass regional si ya se dispone de uno para un viaje de varios días por Suiza central. Los titulares del Swiss Travel Pass obtienen una reducción en lugar de viaje gratuito.
Cómo llegar a Stoos desde Lucerna
No existe una conexión directa; el trayecto combina tren, un autobús corto y después el funicular. Desde Lucerna, tómese el tren en dirección a Zug o Arth-Goldau y hágase transbordo hacia Schwyz, un viaje de entre 40 y 50 minutos según la conexión, seguido de un autobús local de pocos minutos hasta la estación del valle del Stoosbahn en Schwyz-Morschach (a veces todavía llamada Kaltbad-Balm en la señalización antigua). Contando el transbordo, calcúlese cerca de una hora puerta a puerta antes del propio trayecto en funicular.
Si se viaja desde más lejos, una opción interesante es una excursión guiada de un día que incluye todo el recorrido con explicaciones y un horario fijo, lo que evita tener que resolver las conexiones de autobús en Schwyz por cuenta propia: una excursión guiada al ferrocarril más empinado del mundo, incluido el mirador del Fronalpstock. También existe una versión de la misma idea que sale desde Zúrich en lugar de Lucerna, útil si se está basado allí durante parte del viaje: una excursión de un día desde Zúrich que combina el funicular más empinado con las vistas del Rigi.
El pueblo sin coches
Stoos es pequeño, un puñado de chalets, hoteles y algunos restaurantes en torno a la estación superior, y no se permite ningún coche particular en todo el asentamiento. Las entregas y el equipaje de los residentes se mueven en pequeños vehículos eléctricos y en un teleférico de carga dedicado, en lugar de por carretera. Se puede recorrer el pueblo de un extremo a otro en unos diez minutos, y la tranquilidad es lo primero que la mayoría de los visitantes nota al abrirse las puertas del funicular.
Esto también explica por qué Stoos funciona bien como salida corta más que como una jornada completa: en realidad el pueblo no ofrece mucho más allá de un lugar para comer y las estaciones de los telesillas hacia las dos cumbres. No hay que planear pasar horas paseando aquí como en el casco antiguo de Lucerna; el pueblo es una base, no un destino en sí mismo.
Fronalpstock y Klingenstock: las dos cumbres
Desde Stoos, dos telesillas suben a los picos cercanos. El telesilla del Fronalpstock llega a 1.922 metros, y un segundo telesilla alcanza el Klingenstock, a 1.935 metros. Ambos son telesillas abiertos y expuestos, no cabinas cerradas, así que conviene abrigarse contra el viento incluso en un día cálido en el valle.
Las dos cumbres están conectadas por una senda de cresta que se recorre en aproximadamente 1 a 1,5 horas a paso tranquilo, con unos 150 metros de desnivel combinado entre subida y bajada. Es una de las caminatas de cresta más accesibles de Suiza central: ancha en la mayor parte de su recorrido, bien señalizada y lo bastante corta como para hacerla sin equipo técnico. Dicho esto, algunos tramos cerca de ambas cumbres se estrechan y caen con bastante pendiente como para que unas buenas botas sean importantes, y el sendero no es buena idea con lluvia, niebla o después de nieve reciente, cuando los tramos expuestos se vuelven resbaladizos.
La recompensa de la caminata es la vista hacia el lado este, sobre el lago de Uri, el brazo sur y estrecho del lago de Lucerna que continúa hasta Flüelen y el inicio de la ruta del Gotardo hacia el sur. Es un tipo de vista distinto a los amplios panoramas de Rigi o Pilatus: más estrecha, de laderas más pronunciadas, y con el lago genuinamente a los pies en lugar de extendido en la distancia.
Stoos frente a Rigi frente a Pilatus: ¿merece la pena hacer los dos?
Si ya se ha pasado un día en Rigi o Pilatus, Stoos no repite la misma experiencia. Esos dos ofrecen un panorama amplio de 360 grados sobre la cadena alpina desde una zona de cumbre extensa con varios miradores y, en el caso de Rigi, un pueblo de montaña en funcionamiento con hoteles. Stoos tiene un alcance más acotado: una novedad de ingeniería concreta (el funicular), una vista concreta (el lago de Uri desde una cresta) y un compromiso de tiempo mucho menor. Véase nuestra comparativa de Pilatus, Rigi y Titlis si se está decidiendo a cuál de las grandes montañas dar prioridad, y trátese Stoos como un complemento de media jornada aparte, no como un sustituto.
También combina bien con una parada más abajo en Brunnen, junto al lago de Uri o con un recorrido más amplio por Schwyz y Einsiedeln, ya que los tres puntos están a poca distancia en tren entre sí, en la misma línea que sale de Lucerna. Si el itinerario permite un día completo en Suiza central, un pase centrado en Rigi que cubra los tramos en barco y ferrocarril de montaña puede combinarse con una parada en Stoos de vuelta: una tarjeta de día de verano que cubre los barcos y ferrocarriles de montaña del Rigi.
Lo que cuesta, en la práctica
| Concepto | Coste aproximado (CHF) |
|---|---|
| Tren Lucerna-Schwyz, ida y vuelta | 30-40 (menos con la Half Fare Card) |
| Funicular Stoosbahn, ida y vuelta | 33 |
| Telesilla al Fronalpstock o al Klingenstock, ida y vuelta | 20-25 |
| Ambos telesillas (circuito de la cresta) | 35-40 |
| Almuerzo en Stoos | 25-35 |
| Total para media jornada con una cumbre | entre 110 y 130 aproximadamente |
Estas son tarifas estándar de adulto sin ningún pase ferroviario; los titulares del Tell-Pass y del Swiss Travel Pass pagarán menos en el transporte de montaña, y la Half Fare Card reduce el tramo del tren aproximadamente a la mitad. Los precios de los teleféricos y funiculares suizos se revisan cada año, así que la tabla debe tomarse como un rango orientativo y no como una cotización; conviene comprobar las tarifas vigentes antes de viajar: esta no es una media jornada barata, y Suiza rara vez lo es.
Cuándo ir
El funicular funciona todo el año, lo que distingue a Stoos de los teleféricos de Pilatus y de algunas rutas de Rigi que se detienen por una ventana de mantenimiento en primavera u otoño. La caminata de cresta entre el Fronalpstock y el Klingenstock es una propuesta de verano, en la práctica de junio a septiembre, cuando el sendero está seco y libre de nieve.
Fuera de esa ventana, las mismas laderas se convierten en un destino de invierno: Stoos tiene una modesta área de esquí y rutas señalizadas para raquetas de nieve y trineo, y el pueblo sin coches resulta si acaso más atractivo bajo la nieve que en agosto, cuando la afluencia de excursionistas desde Lucerna y Zúrich alcanza su punto más alto.
Como con cualquier excursión de montaña desde Lucerna, conviene consultar la página de estado del operador la misma mañana del viaje. Los teleféricos de Suiza central son fiables, pero no inmunes a cierres por viento en los tramos expuestos, y los telesillas del Fronalpstock y el Klingenstock, al ser al aire libre, son más sensibles al clima que una cabina cerrada.
Combinar Stoos con el resto del viaje
Stoos encaja de forma natural en un itinerario de dos días por Lucerna como excursión del segundo día, o como una parada más dentro de un recorrido más amplio por las excursiones de un día desde Lucerna que también incluya Rigi o Pilatus en otra jornada. No combina bien con Rigi o Pilatus el mismo día; entre los transbordos en Schwyz y el tiempo necesario en la cresta, intentar hacer dos montañas en un solo día suele significar precipitar ambas.
Para hacerse una idea de cómo se siente el trayecto en funicular antes de dedicarle un día, nuestro artículo más extenso sobre recorrer el funicular más empinado del mundo trata la sensación con más detalle del que suele ofrecer una página de guía. Y si se está sopesando Stoos frente a las demás excursiones de montaña destacadas de la región en general, la guía de las mejores excursiones de montaña desde Lucerna lo sitúa junto a Pilatus, Rigi, Titlis y Stanserhorn con el mismo tipo de comparación práctica.
Los viajeros que se alojen más al este, en Zug, tienen un trayecto más corto hasta Schwyz que quienes parten de Lucerna, algo que conviene tener en cuenta si el itinerario ya pasa por allí; un recorrido a pie por Zug puede ser una mañana razonable antes de una tarde en Stoos: un recorrido a pie por Zug centrado en su fama como Crypto Valley y un aperitivo suizo.
Para los aspectos prácticos del tramo en tren —horarios, qué cubre cada pase y dónde está realmente la estación del valle del Stoosbahn respecto a la estación de tren de Schwyz—, la guía de los trenes suizos explicados y la página de categoría qué hacer: montañas y cumbres son las dos referencias cruzadas más útiles, y nuestra herramienta de mejor época para visitar señalará cualquier cierre estacional relevante para la semana en que se viaje.
