Większość osób przyjeżdżających do Stoos zna dokładnie jeden fakt na jej temat: to najbardziej stroma kolejka linowo-terenowa na świecie. To prawda i to naprawdę dziwne cztery minuty, ale to tylko połowa powodu, by tu przyjechać. Druga połowa czeka na górze, gdzie bezsamochodowa wioska leży pod dwoma szczytami połączonymi szlakiem grzbietowym, z Jeziorem Uri opadającym po jednej stronie.
Czym Stoosbahn różni się od każdej innej kolejki linowo-terenowej
Stara Stoosbahn, zbudowana w 1933 roku, była już jedną z najbardziej stromych kolei na świecie. Obecna, otwarta w grudniu 2017 roku, zastąpiła ją jedną ciągłą trasą, która wznosi się z 660 metrów przy dolnej stacji koło Schwyz do około 1300 metrów w Stoos w zaledwie cztery minuty. Maksymalne nachylenie na trasie wynosi 110%, co daje jej tytuł najbardziej stromej kolejki linowo-terenowej na świecie.
To, co sprawia, że jazda jest wygodna, a nie niepokojąca, to fakt, że kabiny mają kształt beczki i obracają się na własnych osiach w miarę zmiany kąta nachylenia torów, dzięki czemu podłoga pozostaje pozioma przez całą trasę. Nie czujesz, że jesteś przechylany do tyłu, co jest odczuciem typowym dla starszych, prostych kabin na stromym nachyleniu. Każda kabina mieści do 34 osób, a są dwie, wzajemnie się równoważące na pojedynczym torze z mijanką w połowie drogi — standardowe rozwiązanie kolei linowo-terenowych.
Dolna stacja znajduje się w krótkiej odległości spacerem od Schwyz Ibach, samego oddalonego o mniej więcej godzinę pociągiem i autobusem od Lucerny. Bilet powrotny na Stoosbahn kosztuje w okolicach 33 CHF w cenie standardowej dla dorosłego, z typowymi zniżkami Half Fare i rodzinnymi, i jest objęty regionalnym Tell-Pass, jeśli masz go już na wielodniową podróż po Szwajcarii Środkowej. Posiadacze Swiss Travel Pass otrzymują zniżkę, a nie darmowy przejazd.
Jak dojechać do Stoos z Lucerny
Nie ma jednego bezpośredniego połączenia; podróż to pociąg, potem krótki autobus, a na końcu kolejka. Z Lucerny jedź pociągiem w kierunku Zug lub Arth-Goldau i przesiądź się do Schwyz — podróż trwająca około 40-50 minut w zależności od połączenia — a potem krótki autobus do dolnej stacji Stoosbahn w Schwyz-Morschach (na starszych oznaczeniach czasem wciąż nazywanej Kaltbad-Balm). Wliczając przesiadkę, licz na prawie godzinę od drzwi do drzwi przed samą jazdą kolejką.
Jeśli przyjeżdżasz z dalej, jedną z opcji wartych rozważenia jest zorganizowana jednodniowa wycieczka obejmująca całą trasę z komentarzem przewodnika i stałym harmonogramem, co eliminuje konieczność samodzielnego rozpracowywania połączeń autobusowych w Schwyz: zorganizowana wycieczka do najbardziej stromej kolejki na świecie, wraz z punktem widokowym Fronalpstock. Istnieje też wersja tego samego pomysłu wyruszająca z Zurychu zamiast z Lucerny, przydatna, jeśli przez część podróży bazujesz właśnie tam: jednodniowa wycieczka z Zurychu łącząca najbardziej stromą kolejkę z widokami na Rigi.
Bezsamochodowa wioska
Sama Stoos jest niewielka — kilka szaletów, hoteli i garstka restauracji wokół górnej stacji — i nie są tu dopuszczone żadne prywatne samochody. Dostawy i bagaż mieszkańców przemieszczają się małymi pojazdami elektrycznymi i dedykowaną kolejką towarową zamiast ruchem drogowym. Z jednego końca wioski na drugi można przejść pieszo w około dziesięć minut, a cisza jest pierwszą rzeczą, którą zauważa większość odwiedzających po otwarciu drzwi kolejki.
To także powód, dla którego Stoos sprawdza się jako krótka wycieczka, a nie wymaga całego dnia: w samej wiosce naprawdę nie ma zbyt wiele poza miejscem na posiłek i stacjami wyciągów na oba szczyty. Nie planuj spędzać tu godzin na zwiedzaniu, jak mógłbyś to zrobić w starym mieście Lucerny; wioska jest bazą wypadową, a nie celem samym w sobie.
Fronalpstock i Klingenstock: dwa szczyty
Ze Stoos dwa wyciągi krzesełkowe prowadzą na okoliczne szczyty. Wyciąg na Fronalpstock wznosi się do 1922 metrów, a drugi prowadzi na Klingenstock, na wysokość 1935 metrów. Oba to otwarte, eksponowane na wiatr przejazdy, a nie zamknięte kabiny, więc ubierz się odpowiednio nawet w ciepły dzień w dolinie.
Oba szczyty łączy szlak grzbietowy, którego przejście zajmuje około 1 do 1,5 godziny w spokojnym tempie, z łącznie około 150 metrami podejścia i zejścia. To jedna z bardziej przystępnych wędrówek grzbietowych w Szwajcarii Środkowej: w większości szeroka, dobrze oznakowana i wystarczająco krótka, by pokonać ją bez technicznego sprzętu. Mimo to odcinki blisko obu szczytów zwężają się i opadają na tyle stromo, że solidne buty mają znaczenie, a szlak nie jest dobrym pomysłem podczas deszczu, mgły lub po świeżym śniegu, gdy eksponowane odcinki stają się śliskie.
Nagrodą za wędrówkę jest widok w dół po wschodniej stronie na Jezioro Uri, wąskie południowe ramię Jeziora Czterech Kantonów, ciągnące się dalej w stronę Flüelen i początku trasy na Gotthard. To inny rodzaj widoku niż szerokie panoramy na górze Rigi czy górze Pilatus: węższy, o bardziej stromych zboczach, z jeziorem naprawdę leżącym pod stopami, a nie rozciągniętym w oddali.
Stoos kontra Rigi kontra Pilatus: czy warto zrobić oba?
Jeśli spędziłeś już dzień na Rigi lub Pilatus, Stoos nie powtarza tego samego doświadczenia. Te dwa szczyty oferują szeroką, 360-stopniową panoramę na łańcuch alpejski z rozległego obszaru szczytowego z kilkoma punktami widokowymi, a na Rigi także funkcjonującą górską wioskę z hotelami. Stoos jest węższy pod względem zakresu: jedna konkretna inżynieryjna ciekawostka (kolejka), jeden konkretny widok (Jezioro Uri z grani) i znacznie krótszy czas potrzebny na wizytę. Zobacz nasze porównanie Pilatus, Rigi i Titlis, jeśli zastanawiasz się, który z większych szczytów wybrać, a Stoos traktuj jako osobny, półdniowy dodatek, a nie substytut.
Naturalnie łączy się też z przystankiem niżej w Brunnen nad Jeziorem Uri lub szerszą pętlą przez Schwyz i Einsiedeln, ponieważ wszystkie trzy miejsca leżą blisko siebie na tej samej linii kolejowej z Lucerny. Jeśli twój harmonogram pozwala na pełniejszy dzień w Szwajcarii Środkowej, kartę dnia skupioną na Rigi, obejmującą odcinki statku i kolei linowej, można połączyć z przystankiem w Stoos w drodze powrotnej: letnia karta dnia obejmująca statki i koleje górskie na Rigi.
Ile to kosztuje w praktyce
| Pozycja | Przybliżony koszt (CHF) |
|---|---|
| Pociąg Lucerna-Schwyz, powrotny | 30-40 (mniej z Half Fare Card) |
| Kolejka Stoosbahn, powrotna | 33 |
| Wyciąg krzesełkowy Fronalpstock lub Klingenstock, powrotny | 20-25 |
| Oba wyciągi (pętla granią) | 35-40 |
| Lunch w Stoos | 25-35 |
| Suma za pół dnia z jednym szczytem | około 110-130 |
To standardowe ceny dla dorosłych bez karty kolejowej; posiadacze Tell-Pass i Swiss Travel Pass zapłacą mniej za transport górski, a Half Fare Card obniża odcinek kolejowy mniej więcej o połowę. Ceny na szwajcarskich kolejach górskich są aktualizowane co roku, więc traktuj tabelę jako orientacyjny zakres, a nie ofertę, i sprawdź aktualne ceny przed podróżą — to nietani półdniowy wypad, a Szwajcaria rzadko bywa tania.
Kiedy jechać
Kolejka kursuje cały rok, co odróżnia Stoos od wyciągów na Pilatus i niektórych tras na Rigi, które zamykają się na wiosenne lub jesienne okno konserwacyjne. Wędrówka granią między Fronalpstock a Klingenstock to propozycja letnia, realistycznie od czerwca do września, gdy szlak jest suchy i wolny od śniegu. Poza tym okresem te same stoki stają się zimowym celem: Stoos ma niewielki obszar narciarski i oznakowane trasy do rakiet śnieżnych i saneczkarstwa, a bezsamochodowa wioska jest chyba bardziej klimatyczna pod śniegiem niż w sierpniu, gdy liczba jednodniowych wycieczek z Lucerny i Zurychu jest najwyższa.
Jak przy każdej wycieczce górskiej z Lucerny, sprawdź stronę statusu operatora rano w dniu podróży. Koleje linowe Szwajcarii Środkowej są niezawodne, ale nie odporne na zamknięcia z powodu wiatru na eksponowanych odcinkach, a wyciągi krzesełkowe na Fronalpstock i Klingenstock, jako otwarte, są bardziej wrażliwe na pogodę niż zamknięta kabina.
Łączenie Stoos z resztą podróży
Stoos najnaturalniej wpisuje się w dwudniowy plan wycieczki do Lucerny jako wycieczka drugiego dnia, lub jako jeden przystanek w szerszej pętli po jednodniowych wycieczkach z Lucerny, która obejmuje też Rigi lub Pilatus innego dnia. Nie łączy się dobrze z Rigi lub Pilatus tego samego dnia; między przesiadkami w Schwyz a czasem potrzebnym na grani próba zrobienia dwóch szczytów w jeden dzień zwykle oznacza pośpiech przy obu.
Aby poczuć, jak wygląda sama jazda kolejką, zanim poświęcisz jej cały dzień, nasz dłuższy tekst o jeździe najbardziej stromą kolejką świata opisuje to wrażenie bardziej szczegółowo, niż zwykle robi to strona przewodnika. A jeśli zastanawiasz się nad Stoos na tle innych flagowych wycieczek górskich regionu, przewodnik najlepsze wycieczki górskie z Lucerny zestawia ją z Pilatus, Rigi, Titlis i Stanserhorn w tym samym praktycznym porównaniu.
Podróżni bazujący dalej, w Zug, mają krótszy dojazd do Schwyz niż ci wyruszający z Lucerny, co warto wiedzieć, jeśli twoja trasa już tamtędy przebiega; spacerowa wycieczka po samym Zug to rozsądny poranek przed popołudniem w Stoos: spacerowa wycieczka po Zug obejmująca jego reputację Crypto Valley i szwajcarski aperitif.
Jeśli chodzi o praktyczne informacje dotyczące odcinka kolejowego — rozkłady jazdy, co obejmuje który bilet i gdzie dokładnie znajduje się dolna stacja Stoosbahn względem dworca kolejowego w Schwyz — przewodnik szwajcarskie pociągi wyjaśnione oraz strona kategorii rzeczy do zrobienia: góry i szczyty to dwa najbardziej przydatne odniesienia, a nasze narzędzie najlepszy czas na wizytę wskaże wszelkie sezonowe zamknięcia istotne dla tygodnia twojej podróży.
