Deux villes, une seule ligne ferroviaire, deux caractères très différents
Davos et Klosters partagent une vallée, une ligne de train et un nom que la plupart des gens ne connaissent que par le Forum économique mondial, mais ce ne sont pas le même voyage. Davos, à 1 560 mètres, est officiellement la ville la plus haute d’Europe — un enchevêtrement d’hôtels, de centres de congrès et de cliniques sportives le long d’une rue principale unique.
Klosters, cinq minutes plus loin sur la ligne, ressemble à ce que Davos aurait pu rester si le XXe siècle avait pris un autre tour : un village compact, une poignée d’hôtels, et un domaine skiable qui partage l’infrastructure de remontées de son grand voisin sans en partager l’échelle. La plupart des visiteurs venus de Lucerne voient l’un ou l’autre en une journée. Peu voient les deux correctement, et ce n’est pas grave — ils répondent à des questions différentes.
Y aller depuis Lucerne
Il n’existe pas de trajet rapide unique, ce qui explique pourquoi Davos et Klosters figurent moins souvent dans les articles « excursions faciles depuis Lucerne » que Zermatt ou Interlaken. Deux options fonctionnent :
| Itinéraire | Changement | Durée totale |
|---|---|---|
| Via Zurich HB | Zurich → Landquart → Davos Platz | Environ 2 h 45 |
| Via Coire | Arth-Goldau ou Zurich → Coire → Landquart → Davos | Environ 2 h 30 |
Les deux itinéraires empruntent le réseau régulier des CFF et sont couverts par un Swiss Travel Pass ; aucun ne nécessite de réservation. L’itinéraire via Coire mérite d’être choisi délibérément plutôt que par hasard, car il permet de s’arrêter à Coire — la plus ancienne ville de Suisse, avec une vieille ville vraiment praticable à pied — au retour plutôt que de la traiter comme un simple changement de train. Klosters est un arrêt avant Davos Platz sur la même ligne : si votre projet est Klosters plutôt que Davos, vous gagnez environ dix minutes et pas mal de bruit en moins.
Vu la distance, une excursion en voiture personnelle depuis Lucerne reste ambitieuse : l’aller-retour seul engloutit près de cinq heures en train, ou davantage en voiture par les cols du Klausen ou du San Bernardino selon la saison et les fermetures. La plupart des personnes qui veulent réellement voir Davos et Klosters correctement les intègrent dans une boucle grisonne plus longue — Coire, Bad Ragaz, Saint-Moritz — plutôt que de les greffer sur une base lucernoise.
Une excursion guidée s’occupe des correspondances si le calcul des horaires vous semble trop compliqué pour une seule journée ; l’ excursion privée d’une journée depuis Zurich qui combine Saint-Moritz et Davos en une seule boucle couvre plus de terrain que le train seul dans le même laps de temps, et l’ excursion privée d’une journée à travers Bad Ragaz, Davos, Saint-Moritz et Coire est l’option la plus sensée si vous préférez découvrir la région plutôt que de faire la navette jusqu’à une remontée mécanique.
Le Jakobshorn et le Parsenn
Le domaine skiable de Davos se répartit sur deux montagnes distinctes, reliées uniquement par un forfait de ski commun et une courte marche à travers la ville.
Le Jakobshorn (« Jakobli » pour les habitués) surplombe Davos Platz et s’est bâti depuis deux décennies une réputation de montagne freestyle — snowparks, ambiance très snowboard, et pistes qui récompensent davantage les skieurs intermédiaires confiants que les débutants. C’est le système de remontées le plus abordable des deux, celui que les locaux privilégient pour une demi-journée.
Le Parsenn, accessible depuis Davos Dorf, incarne le classique : de longues pistes damées, en altitude, descendant vers Küblis, avec un dénivelé qui en fait l’une des plus longues pistes de ski des Alpes quand les conditions s’y prêtent. C’est la montagne qui a fait de Davos une ville de sports d’hiver dès le départ, à une époque où ce sport se rapprochait de ce qu’on appellerait aujourd’hui le ski de randonnée.
Aucune des deux n’est bon marché. Un forfait journalier adulte pour le domaine skiable de Davos Klosters se situe dans une fourchette de CHF 80 à 90 en saison normale, davantage aux périodes de pointe — globalement dans la lignée de Saint-Moritz et nettement au-dessus de ce que facturent Engelberg ou Stoos pour des domaines plus petits. En contrepartie, Davos offre l’échelle : environ 300 kilomètres de pistes reliées à travers les secteurs Jakobshorn, Parsenn, Madrisa et Rinerhorn, soit plus de variété de terrain que la plupart des stations suisses ne peuvent offrir depuis une seule base.
Si le vrai objectif est de skier près de Lucerne plutôt qu’en Grisons en particulier, le Titlis au-dessus d’Engelberg est un trajet bien plus court, et une comparaison mérite d’être lue avant de consacrer une journée entière à l’un ou l’autre — voir pilatus-vs-rigi-vs-titlis pour voir comment les montagnes plus proches se comparent, même si cet article ne couvre pas Davos directement.
Klosters : les mêmes montagnes, un ego plus discret
Klosters partage le système de remontées du Parsenn avec Davos — la Gotschnabahn, le téléphérique qui part du village, se raccorde directement au même réseau de pistes — ce qui signifie que vous obtenez un ski identique avec une base radicalement différente. Le village lui-même se résume à quelques rues, une poignée d’hôtels bien notés, et une réputation (largement acquise dans les années 1980 et 90) de refuge plus discret et plus tranquille où la royauté britannique skiait sans être photographiée en permanence. Cette réputation s’est un peu estompée : Klosters est devenu simplement « l’endroit le plus agréable pour loger tout en skiant sur la même montagne que Davos », une façon raisonnable d’y penser aujourd’hui.
Pour une première visite, Klosters a plus de sens comme base si vous restez pour la nuit — plus petit, plus facile à parcourir à pied, moins d’architecture d’hôtel de congrès — tandis que Davos a plus de sens si vous venez pour une seule journée et voulez le plus large choix de restaurants, de boutiques et de correspondances sans détour.
La Montagne magique de Thomas Mann, et ce qu’il reste de l’époque des sanatoriums
L’autre identité de Davos, plus ancienne que le ski, est médicale. De la fin du XIXe siècle jusqu’à ce que les antibiotiques la rendent largement superflue, Davos fut l’un des principaux centres de traitement de la tuberculose en Europe — l’air sec et raréfié de la montagne était réputé (avec un certain fondement réel) aider les patients à guérir, et des dizaines de sanatoriums ouvrirent sur les versants au-dessus de la ville. L’épouse de Thomas Mann y séjourna dans l’un d’eux, et cette visite lui fournit la matière de La Montagne magique, son roman de 1924 se déroulant presque entièrement dans une version romancée de cet univers de cures de repos, de débats philosophiques et de temps ralenti.
La plupart des bâtiments de sanatorium ont été reconvertis — en hôtels, en appartements, en école — et il n’existe pas de « musée de la Montagne magique » unique et préservé, ce qui surprend les visiteurs qui s’attendent à en trouver un. Ce qui subsiste est surtout architectural : de grands bâtiments symétriques aux longs balcons conçus pour que les patients s’allongent dehors sous des couvertures, encore visibles en marchant sur le versant au-dessus de Davos Platz. C’est une raison plus discrète et plus littéraire de passer un après-midi à Davos que ne le laissent penser les gros titres sur le ski, et il vaut mieux la connaître avant d’arriver plutôt que de la découvrir après être reparti.
L’été que tout le monde oublie
On parle de Davos et Klosters presque exclusivement comme de villes de ski, ce qui fait que la saison estivale accueille une fraction des visiteurs de l’hiver malgré une randonnée d’altitude parmi les meilleures de Suisse orientale. Les mêmes remontées mécaniques qui transportent les skieurs en hiver fonctionnent tout l’été pour les randonneurs, évitant la montée initiale abrupte et menant directement à des sentiers de crête vers 2 500 mètres, avec vue sur le massif de la Silvretta et, par temps clair, jusqu’en Autriche.
L’avantage de visiter en juillet ou en août plutôt qu’en février est simple : les prix des hôtels baissent nettement, la ville est calme plutôt que bondée, et la randonnée est vraiment bonne — longues marches de crête, lacs alpins, et un réseau de refuges qui restent ouverts pendant toute la saison. L’inconvénient, c’est que personne ne le prévoit, si bien que les restaurants et certaines petites remontées fonctionnent avec des horaires réduits par rapport à l’hiver ; il vaut mieux vérifier les dates d’ouverture précises avant de bâtir une journée autour d’un téléphérique particulier.
Comparez cela à la météo de Lucerne mois par mois si vous essayez de faire coïncider une excursion en Grisons avec un itinéraire suisse plus large — Davos affiche plusieurs degrés de moins que Lucerne toute l’année vu l’altitude, ce dont il vaut mieux tenir compte pour les bagages, même en août.
Où se loger
Pour une excursion d’une seule journée depuis Lucerne, se loger à Davos ou Klosters n’est pas vraiment la question — vous êtes là et repartez le jour même, le plus souvent. Pour ceux qui prolongent en une nuit sur place ou construisent une boucle grisonne :
| Base | Idéal pour | Compromis |
|---|---|---|
| Davos Platz | Restaurants, boutiques, accès facile au Jakobshorn | Ambiance de ville de congrès, prix plus élevés |
| Davos Dorf | Accès direct au Parsenn, plus calme que Platz | Moins de choix pour les soirées |
| Klosters | Caractère villageois, toujours sur le réseau du Parsenn | Moins de restaurants, réserver à l’avance en hiver |
| Coire | Moins cher, vieille ville historique, 45 minutes de Davos en train | Ajoute un trajet chaque jour de ski |
Coire mérite plus d’attention qu’on ne lui en accorde habituellement. En tant que plus ancienne ville de Suisse, elle possède une vieille ville qui vaut une demi-journée à elle seule, des prix d’hébergement nettement plus bas que Davos en hiver, et se trouve sur la même ligne ferroviaire — ce qui en fait une base viable pour qui partage son temps entre Davos, Bad Ragaz et la vallée du Rhin. Une visite guidée est une manière raisonnable de s’orienter rapidement ; la visite à thème de la vieille ville de Coire couvre le centre historique en quelques heures, ce qui s’accorde naturellement avec une journée à Davos si vous passez déjà par là.
Ce que ça coûte réellement
Davos n’est pas une destination économique, et prétendre le contraire ne rend service à personne. Chiffres approximatifs pour quelqu’un venant de Lucerne pour la journée :
| Poste | CHF approximatifs |
|---|---|
| Train aller-retour, Lucerne–Davos (demi-tarif) | 60–75 |
| Forfait journalier, Jakobshorn ou Parsenn | 80–90 |
| Déjeuner sur la montagne | 25–35 |
| Café et collation en ville | 10–15 |
| Total, journée de ski | 175–215 |
Sans ski — une journée de marche ou de visite, en utilisant un seul téléphérique ou funiculaire plutôt qu’un forfait complet — le total chute à environ CHF 90–120, train, déjeuner et une montée compris. Ce n’est toujours pas donné selon la plupart des standards, mais c’est nettement moins qu’une journée de ski, et c’est le budget le plus réaliste pour une visite estivale axée sur la randonnée plutôt que sur les forfaits de ski.
Combiner Davos avec le Liechtenstein ou la région élargie
Comme la ligne ferroviaire vers l’est depuis Landquart continue vers le Liechtenstein et la vallée du Rhin, Davos s’intègre naturellement dans une boucle plus longue plutôt que comme un aller-retour isolé. L’ excursion privée d’une journée combinant Liechtenstein et Davos depuis Zurich repose exactement sur cette logique, et c’est une utilisation plus efficace d’une longue journée que de faire Davos seul depuis Lucerne, vu la part de la journée déjà passée en train. Si Vaduz figure sur votre liste, c’est la version du voyage qui permet de cocher les deux destinations sans deux longues journées séparées depuis une base lucernoise.
Faut-il vraiment y aller depuis Lucerne ?
Honnêtement : seulement si skier le Jakobshorn ou le Parsenn en particulier, ou le lien avec Thomas Mann, justifie à vos yeux environ cinq heures de train pour une seule journée sur place. Pour le ski seul, Engelberg-Titlis est à moins d’une heure de Lucerne et couvrira les besoins de la plupart des gens pour une fraction du temps de trajet — voir skiing-day-trips-from-lucerne pour comparer les options plus proches en prix et en terrain.
Davos et Klosters méritent le trajet plus long quand vous voulez l’ampleur du domaine skiable, l’altitude, ou les Grisons en tant que tels plutôt que « simplement une journée sur la neige près de Lucerne ». Une nuit à Klosters, ou l’intégration de Davos dans un itinéraire grisonnais de plusieurs jours via Coire et Bad Ragaz, tire davantage parti de la distance qu’une seule journée précipitée.
Davos et Klosters : questions fréquentes
Davos ou Klosters, lequel privilégier pour une première visite ?
Davos pour une excursion d’une seule journée, car elle offre plus de restaurants, de boutiques et de correspondances si les plans changent. Klosters est le meilleur choix pour une nuit sur place ou pour qui préfère un petit village à une ville d’hôtels de congrès — le ski est fonctionnellement identique, puisque les deux partagent le système de remontées du Parsenn.
Combien de temps faut-il pour aller de Lucerne à Davos ?
Environ deux heures et demie à deux heures trois quarts dans chaque sens, avec un changement à Zurich HB ou à Coire et Landquart. Il n’existe pas de train direct, donc prévoyez près de cinq heures de la journée rien que pour le trajet si vous le faites en excursion d’une journée.
Une excursion d’une journée de Lucerne à Davos en vaut-elle la peine ?
Cela fonctionne si skier le Jakobshorn ou le Parsenn, ou voir les sites du sanatorium de Thomas Mann, est l’objectif précis. Pour un paysage alpin général ou du ski sans le temps de trajet, Engelberg-Titlis est à moins d’une heure de Lucerne et un choix plus efficace.
Que coûte une journée de ski à Davos ?
Un forfait journalier coûte environ CHF 80–90 selon la saison, comparable à Saint-Moritz et au-dessus de ce que facturent des stations plus petites comme Stoos ou Engelberg. Avec le billet de train, le déjeuner et un café, comptez CHF 175–215 au total pour une excursion d’une journée depuis Lucerne.
Peut-on encore voir le sanatorium de la Montagne magique à Davos ?
Il n’existe pas de musée dédié, mais de nombreux bâtiments de sanatorium d’origine subsistent, reconvertis en hôtels et appartements sur le versant au-dessus de Davos Platz, reconnaissables à leurs longs balcons conçus pour les cures de repos en plein air. C’est une promenade libre plutôt qu’une attraction payante.
Davos vaut-il le détour en été ?
Oui, et c’est sous-estimé — les mêmes remontées fonctionnent pour les randonneurs, les prix chutent bien en dessous des tarifs hivernaux, et la ville est bien plus calme. Certaines petites remontées et certains restaurants fonctionnent avec des horaires réduits hors saison de ski, donc vérifiez les dates d’ouverture avant de planifier un itinéraire précis.
Le Swiss Travel Pass couvre-t-il Davos et Klosters ?
Oui pour le trajet en train lui-même, puisqu’il s’agit du réseau ferroviaire régulier des CFF. Les remontées mécaniques, y compris les téléphériques du Jakobshorn et du Parsenn, offrent généralement une réduction plutôt qu’un accès gratuit avec le Swiss Travel Pass — vérifiez les conditions actuelles avant de supposer une montée gratuite.
Peut-on combiner Davos et le Liechtenstein en une seule journée ?
Oui — Landquart, la gare de correspondance pour Davos, se trouve sur la même ligne vers le Liechtenstein, et une excursion guidée couvrant les deux est une utilisation plus efficace du temps de trajet que de visiter Davos seul depuis une base lucernoise. faq:
- question: “Davos ou Klosters, lequel privilégier pour une première visite ?” answer: “Davos pour une excursion d’une seule journée, car elle offre plus de restaurants, de boutiques et de correspondances si les plans changent.
Klosters est le meilleur choix pour une nuit sur place ou pour qui préfère un petit village à une ville d’hôtels de congrès — le ski est fonctionnellement identique, puisque les deux partagent le système de remontées du Parsenn.”
- question: “Combien de temps faut-il pour aller de Lucerne à Davos ?” answer: “Environ deux heures et demie à deux heures trois quarts dans chaque sens, avec un changement à Zurich HB ou à Coire et Landquart.
Il n’existe pas de train direct, donc prévoyez près de cinq heures de la journée rien que pour le trajet si vous le faites en excursion d’une journée.”
- question: “Une excursion d’une journée de Lucerne à Davos en vaut-elle la peine ?” answer: “Cela fonctionne si skier le Jakobshorn ou le Parsenn, ou voir les sites du sanatorium de Thomas Mann, est l’objectif précis.
Pour un paysage alpin général ou du ski sans le temps de trajet, Engelberg-Titlis est à moins d’une heure de Lucerne et un choix plus efficace.”
- question: “Que coûte une journée de ski à Davos ?” answer: “Un forfait journalier coûte environ CHF 80–90 selon la saison, comparable à Saint-Moritz et au-dessus de ce que facturent des stations plus petites comme Stoos ou Engelberg.
Avec le billet de train, le déjeuner et un café, comptez CHF 175–215 au total pour une excursion d’une journée depuis Lucerne.”
- question: “Peut-on encore voir le sanatorium de la Montagne magique à Davos ?” answer: “Il n’existe pas de musée dédié, mais de nombreux bâtiments de sanatorium d’origine subsistent, reconvertis en hôtels et appartements sur le versant au-dessus de Davos Platz, reconnaissables à leurs longs balcons conçus pour les cures de repos en plein air.
C’est une promenade libre plutôt qu’une attraction payante.”
- question: “Davos vaut-il le détour en été ?” answer: “Oui, et c’est sous-estimé — les mêmes remontées fonctionnent pour les randonneurs, les prix chutent bien en dessous des tarifs hivernaux, et la ville est bien plus calme.
Certaines petites remontées et certains restaurants fonctionnent avec des horaires réduits hors saison de ski, donc vérifiez les dates d’ouverture avant de planifier un itinéraire précis.”
- question: “Le Swiss Travel Pass couvre-t-il Davos et Klosters ?” answer: “Oui pour le trajet en train lui-même, puisqu’il s’agit du réseau ferroviaire régulier des CFF.
Les remontées mécaniques, y compris les téléphériques du Jakobshorn et du Parsenn, offrent généralement une réduction plutôt qu’un accès gratuit avec le Swiss Travel Pass — vérifiez les conditions actuelles avant de supposer une montée gratuite.”
- question: “Peut-on combiner Davos et le Liechtenstein en une seule journée ?” answer: “Oui — Landquart, la gare de correspondance pour Davos, se trouve sur la même ligne vers le Liechtenstein, et une excursion guidée couvrant les deux est une utilisation plus efficace du temps de trajet que de visiter Davos seul depuis une base lucernoise.”
