A maioria das pessoas que chega a Stoos já ouviu exatamente um facto sobre o local: o funicular é o mais íngreme do mundo. É verdade, e são de facto quatro minutos estranhos, mas é apenas metade da razão para vir. A outra metade está no topo, onde uma aldeia sem carros se situa sob dois cumes ligados por um trilho de crista com o lago de Uri a cair de um dos lados.
Porque é que o Stoosbahn é diferente de qualquer outro funicular
O antigo Stoosbahn, construído em 1933, já era um dos caminhos-de-ferro mais íngremes do mundo. O atual, inaugurado em dezembro de 2017, substituiu-o por um único trajeto contínuo que sobe dos 660 metros na estação do vale, perto de Schwyz, até cerca de 1300 metros em Stoos, em aproximadamente quatro minutos. O declive máximo ao longo do percurso é de 110%, o valor que lhe vale a fama de funicular mais íngreme do mundo.
O que torna a viagem confortável, em vez de alarmante, é o facto de as cabines terem forma de barril e rodarem sobre os seus próprios eixos à medida que o ângulo da via muda, mantendo o chão nivelado durante todo o percurso. Não se sente a sensação de estar a ser inclinado para trás, que é o que acontece nos funiculares mais antigos, de cabine reta, num declive acentuado. Cada cabine leva até 34 pessoas e há duas delas, que se contrabalançam mutuamente numa única via com uma zona de cruzamento a meio caminho, a disposição habitual dos funiculares.
A estação do vale fica a uma curta caminhada de Schwyz Ibach, que por sua vez fica a cerca de uma hora de comboio e autocarro de Lucerna. Um bilhete de ida e volta no Stoosbahn custa na ordem dos CHF 33 por adulto à tarifa normal, com os habituais descontos de meia tarifa e família aplicáveis, e está incluído no Tell-Pass regional caso já o possua para uma viagem de vários dias pela Suíça Central. Os detentores do Swiss Travel Pass têm direito a uma redução, mas não a viagem gratuita.
Como chegar a Stoos a partir de Lucerna
Não há uma ligação direta única; a viagem é feita de comboio, seguida de um pequeno trajeto de autocarro e depois o funicular. Partindo de Lucerna, apanhe o comboio em direção a Zug ou Arth-Goldau e faça transbordo em Schwyz, uma viagem de cerca de 40 a 50 minutos consoante a ligação, seguida de um autocarro local de poucos minutos até à estação do vale do Stoosbahn, em Schwyz-Morschach (por vezes ainda referida como Kaltbad-Balm em sinalização mais antiga). Contando com o transbordo, reserve perto de uma hora porta a porta antes do próprio trajeto de funicular.
Se vier de mais longe, uma opção a considerar é uma excursão guiada de um dia que inclui todo o percurso com comentário e horário fixo, o que elimina a necessidade de descobrir as ligações de autocarro em Schwyz por conta própria: uma excursão guiada ao caminho-de-ferro mais íngreme do mundo, incluindo o miradouro do Fronalpstock. Existe também uma versão da mesma ideia com partida de Zurique em vez de Lucerna, útil se estiver a basear-se aí durante parte da viagem: uma excursão de um dia a partir de Zurique que combina o funicular mais íngreme com as vistas do Rigi.
A aldeia sem carros
Stoos é pequena, um conjunto de chalés, hotéis e alguns restaurantes em torno da estação superior, e não são permitidos carros particulares em toda a povoação. As entregas e a bagagem dos residentes circulam em pequenos veículos elétricos e por um teleférico de carga dedicado, em vez de tráfego rodoviário. Consegue-se caminhar de uma ponta à outra da aldeia em cerca de dez minutos, e o silêncio é a primeira coisa que a maioria dos visitantes nota assim que as portas do funicular se abrem.
É também por isso que Stoos funciona bem como um passeio curto, em vez de exigir um dia inteiro: não há, na verdade, muito para além de sítios para comer e as estações dos teleféricos para os dois cumes. Não conte passar horas a passear por aqui como poderia fazer na cidade velha de Lucerna; a aldeia é uma base, não um destino por si só.
Fronalpstock e Klingenstock: os dois cumes
A partir de Stoos, dois teleféricos sobem até aos picos circundantes. O teleférico do Fronalpstock sobe até 1922 metros, e um segundo teleférico chega ao Klingenstock, a 1935 metros. Ambos são cadeiras abertas e expostas, em vez de cabines fechadas, por isso vista-se para o vento mesmo num dia quente no vale.
Os dois cumes estão ligados por um trilho de crista que demora aproximadamente 1 a 1,5 horas a percorrer num ritmo tranquilo, com cerca de 150 metros de subida e descida combinadas. É um dos percursos de crista mais acessíveis da Suíça Central: largo na maior parte do trajeto, bem sinalizado e suficientemente curto para se fazer sem equipamento técnico. Dito isto, os troços próximos de ambos os cumes estreitam e caem de forma suficientemente acentuada para que boas botas façam diferença, e o trilho não é uma boa ideia com chuva, nevoeiro ou depois de neve fresca, quando os troços expostos ficam escorregadios.
A recompensa da caminhada é a vista sobre o lado leste, para o lago de Uri, o braço sul estreito do lago de Lucerna que continua até Flüelen e ao início da rota do Gotardo para sul. É um tipo de vista diferente dos panoramas amplos do Monte Rigi ou do Monte Pilatus: mais estreita, com encostas mais acentuadas, e com o lago literalmente aos pés em vez de estendido ao longe.
Stoos vs. Rigi vs. Pilatus: vale a pena fazer os dois?
Se já passou um dia no Rigi ou no Pilatus, Stoos não é uma repetição da mesma experiência. Estes dois destinos oferecem um panorama amplo de 360 graus sobre a cadeia alpina, a partir de uma área de cume larga com vários miradouros e, no Rigi, uma aldeia de montanha em funcionamento com hotéis. Stoos é mais restrita em âmbito: uma novidade de engenharia específica (o funicular), uma vista específica (o lago de Uri a partir de uma crista) e um compromisso de tempo muito mais curto. Consulte a nossa comparação entre Pilatus, Rigi e Titlis se estiver a decidir qual das montanhas maiores priorizar, e trate Stoos como um acrescento separado de meio dia, e não como um substituto.
Também se encaixa naturalmente com uma paragem mais abaixo em Brunnen, no lago de Uri ou com um circuito mais alargado por Schwyz e Einsiedeln, já que todos os três ficam a uma curta viagem de comboio uns dos outros, na mesma linha a partir de Lucerna. Se o seu horário permitir um dia mais completo na Suíça Central, um passe diário centrado no Rigi que cubra os troços de barco e teleférico pode ser combinado com uma paragem em Stoos no caminho de volta: um passe diário de verão que cobre os barcos e os comboios de montanha do Rigi.
Quanto custa, na prática
| Item | Custo aproximado (CHF) |
|---|---|
| Comboio Lucerna-Schwyz, ida e volta | 30-40 (menos com o Half Fare Card) |
| Funicular Stoosbahn, ida e volta | 33 |
| Teleférico do Fronalpstock ou do Klingenstock, ida e volta | 20-25 |
| Ambos os teleféricos (circuito da crista) | 35-40 |
| Almoço em Stoos | 25-35 |
| Total para meio dia com um cume | cerca de 110-130 |
Estas são tarifas normais de adulto sem passe de comboio; os detentores do Tell-Pass e do Swiss Travel Pass pagarão menos nos transportes de montanha, e o Half Fare Card corta o trajeto de comboio aproximadamente a metade. Os preços nos teleféricos suíços são revistos anualmente, por isso trate a tabela como uma referência de planeamento e não como uma cotação, e verifique as tarifas atuais antes de viajar — este não é um meio-dia barato, e a Suíça raramente o é.
Quando ir
O funicular funciona todo o ano, o que distingue Stoos dos teleféricos do Pilatus e de algumas rotas do Rigi que param numa janela de manutenção na primavera ou no outono. O percurso de crista entre o Fronalpstock e o Klingenstock é uma proposta de verão, realisticamente de junho a setembro, quando o trilho está seco e livre de neve. Fora dessa janela, as mesmas encostas tornam-se um destino de inverno: Stoos tem uma área de esqui modesta e rotas marcadas para raquetes de neve e trenó, e a aldeia sem carros é possivelmente mais atmosférica sob a neve do que em agosto, quando o número de excursionistas de Lucerna e Zurique é mais elevado.
Como em qualquer excursão de montanha a partir de Lucerna, verifique a página de estado do operador na manhã em que viajar. Os teleféricos da Suíça Central são fiáveis, mas não imunes a fechos por vento em troços expostos, e os teleféricos do Fronalpstock e do Klingenstock, sendo ao ar livre, são mais sensíveis ao clima do que uma cabine fechada.
Combinar Stoos com o resto da sua viagem
Stoos encaixa-se de forma natural num itinerário de dois dias em Lucerna como a excursão do segundo dia, ou como uma paragem num circuito mais alargado pelas excursões de um dia a partir de Lucerna que também inclua o Rigi ou o Pilatus noutro dia. Não é uma boa combinação com o Rigi ou o Pilatus no mesmo dia; entre os transbordos de comboio em Schwyz e o tempo necessário na crista, tentar fazer duas montanhas num único dia costuma significar apressar ambas.
Para ter uma ideia da sensação do próprio trajeto de funicular antes de lhe dedicar um dia, o nosso artigo mais longo sobre andar no funicular mais íngreme do mundo aborda a experiência com mais detalhe do que uma página de guia normalmente permite. E se estiver a comparar Stoos com as outras grandes excursões de montanha da região em geral, o guia das melhores excursões de montanha a partir de Lucerna coloca-a lado a lado com o Pilatus, o Rigi, o Titlis e o Stanserhorn, com o mesmo tipo de comparação prática.
Os viajantes baseados mais longe, em Zug, têm um trajeto mais curto até Schwyz do que quem parte de Lucerna, o que vale a pena saber se o seu itinerário já passar por lá; um passeio a pé por Zug é uma manhã razoável antes de uma tarde em Stoos: um passeio a pé por Zug sobre a sua reputação de Crypto Valley e um aperitivo suíço.
Para as questões práticas do trajeto de comboio — horários, o que cada passe cobre e onde fica exatamente a estação do vale do Stoosbahn em relação à estação de comboios de Schwyz — o guia comboios suíços explicados e a página de categoria o que fazer: montanhas e cumes são as duas referências cruzadas mais úteis, e a nossa ferramenta melhor época para visitar irá assinalar quaisquer encerramentos sazonais relevantes para a semana em que viaja.
