Bootsfahrten auf dem Vierwaldstättersee: Raddampfer, Routen und Tickets

Ablegen in Luzern

Der Hauptpier liegt direkt vor dem Luzerner Bahnhof, auf der Seeseite des Gebäudes, sodass keine separate Anfahrt nötig ist. Von hier legen Schiffe nach festem Fahrplan der SGV (Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees) ab, jenes Unternehmens, das seit dem 19. Jahrhundert fahrplanmässige Dienste auf dem Vierwaldstättersee betreibt und dabei noch immer Raddampfer aus der Dampfschifffahrtszeit neben modernen Motorschiffen einsetzt.

Der deutsche Name des Sees, Vierwaldstättersee, findet sich auf Fahrplänen und an den Schiffsrümpfen, doch die englischsprachige Beschilderung und dieser Reiseführer verwenden durchgehend Lake Lucerne als Bezeichnung. Der See hat die Form eines Kreuzes mit vier unregelmässigen Armen, weshalb eine kurze Rundfahrt ab der Stadtmitte und eine durchgehende Fahrt von einem Ende zum anderen fast völlig unterschiedliche Landschaften zeigen.

Die fünf Raddampfer

Fünf historische Raddampfer sind noch im fahrplanmässigen Einsatz, was in Europa ungewöhnlich ist:

Raddampfer	Baujahr	Anmerkungen
Uri	1901	Ältestes Schiff der Flotte, noch kohle- oder ölbefeuert
Unterwalden	1902	Restaurierte Salonausstattung
Schiller	1906	Benannt nach dem Dichter der Wilhelm-Tell-Legende
Gallia	1913	Grösste Kapazität
Stadt Luzern	1928	Jüngstes Schiff, Art-déco-Ausstattung

Sie verkehren im Laufe des Tages im Mischbetrieb mit neueren Motorschiffen, und beim Kauf eines Standardtickets wählen Sie nicht selbst, welches Schiff Sie bekommen — das richtet sich nach dem Fahrplanslot. Wenn Ihnen eine echte Raddampferfahrt wichtiger ist als irgendein Seeschiff, prüfen Sie vor dem Einsteigen die Schiffsspalte im SGV-Fahrplan (ausgehängt am Pier und in der SBB-App), da Motorschiffe viele derselben Strecken bedienen.

Die kurze Rundfahrt oder die Fahrt nach Flüelen

Das ist die eigentliche Entscheidung, die sowohl den Preis als auch den Tagesablauf bestimmt.

Die einstündige Rundfahrt. Mehrere kurze Rundfahrten legen ab Luzern ab, führen an den unteren Hängen der Berge vorbei und kehren ohne Zwischenhalt zum selben Pier zurück. Sie ist eine gute Möglichkeit, die Altstadt und die Kapellbrücke vom Wasser aus zu sehen, und eignet sich gut, wenn Ihnen zwischen anderen Programmpunkten eine Stunde bleibt. Sie kostet ohne Pass rund CHF 30-40 in der zweiten Klasse und erreicht nicht den engeren, steileren südlichen Seearm, wo die Landschaft erst richtig eindrucksvoll wird.

Die durchgehende Fahrt nach Flüelen. Diese Fahrt führt über die gesamte Länge des Sees, mit einem Raddampfer rund drei Stunden einfach (mit einem schnelleren Motorschiff etwa zweieinhalb), mit Halten in Weggis und Vitznau, Brunnen, der Rütliwiese, wo der Schweizerischen Eidgenossenschaft der Legende nach gegründet wurde, und der Tellsplatte, bevor sie in Flüelen endet.

Von Flüelen bringt Sie ein direkter Zug in rund 40 Minuten zurück nach Luzern, weshalb sich eine Kombination aus Hinfahrt mit dem Boot und Rückfahrt mit dem Zug anbietet, statt die volle Strecke beidseitig auf dem Wasser zurückzulegen. Eine einfache Fahrt zweiter Klasse ohne Pass kostet je nach Einstiegsort und aktuellen SGV-Tarifen rund CHF 40-80; eine Rückfahrt am selben Tag ganz mit dem Boot kostet mehr und beansprucht fast einen ganzen Tag.

Für die meisten Erstbesucher eignet sich eine mittlere Distanz — Vitznau oder Brunnen — besser, als sich beim ersten Besuch gleich auf die durchgehende Fahrt nach Flüelen festzulegen. So erleben Sie den landschaftlich reizvollen südlichen Abschnitt ohne den vollen halbtägigen Zeitaufwand.

Was Tickets tatsächlich kosten

Die folgenden Preise gelten für die zweite Klasse, Erwachsene, ohne Ermässigungskarte, und sind als Richtwerte statt als feste Angaben zu verstehen — die SGV passt die Tarife je nach Saison und Streckenlänge an; betrachten Sie diese Zahlen also als Planungsgrösse, nicht als Angebot.

Strecke	Ca. einfache Fahrt	Ca. Fahrzeit
Luzern Rundfahrt (Retour)	CHF 30-40	~1 Stunde
Luzern–Weggis	CHF 20-28	~1 Stunde
Luzern–Vitznau	CHF 22-30	~1 Stunde 15
Luzern–Brunnen	CHF 30-40	~2 Stunden
Luzern–Flüelen	CHF 40-55	~3 Stunden (Raddampfer)

Inhaber der Half Fare Card zahlen die Hälfte dieser Tarife. Die erste Klasse kostet in der Regel einen Zuschlag von wenigen Franken pro Strecke und bietet Zugang zu den komfortableren Oberdeck-Salons der Raddampfer, was auf der langen Fahrt nach Flüelen mehr ins Gewicht fällt als auf einer kurzen Strecke. eine private Bootscharter ab Luzern ist die Alternative, wenn Sie einen eigenen Zeitplan statt des festen Fahrplans wünschen — nützlich für eine kleine Gruppe, einen Jahrestag oder einfach, um dem Andrang bei einer sommerlichen Linienfahrt zu entgehen.

Was der Swiss Travel Pass abdeckt

Der Swiss Travel Pass beinhaltet freie Fahrt auf allen fahrplanmässigen SGV-Schiffen auf dem Vierwaldstättersee — die kurze Rundfahrt, die Verbindungen nach Weggis und Vitznau sowie die durchgehende Fahrt nach Flüelen sind alle enthalten, ohne Zuschlag für die erste Klasse, sofern das Ihre Passklasse ist. Das ist eine der lohnendsten Leistungen des Passes, angesichts der hohen Einzelpreise der längeren Strecken.

Nicht abgedeckt sind: private Charterfahrten, Dinner- oder Abendkreuzfahrten, die als spezielle Ausflugsprodukte statt als fahrplanmässige Linienfahrten geführt werden, sowie die Standseilbahn hinauf zum Bürgenstock ab dem See (ein separater Betreiber). Wenn Sie abwägen, ob sich der Pass für Ihre Reise überhaupt lohnt, ist es sinnvoll, einen Swiss Travel Pass für Zug-, Bus- und Bootsfahrten gegen Ihre geplanten Strecken zu rechnen, denn er zahlt sich erst aus, wenn Ihre Bahn- und Bootskosten insgesamt den Passpreis übersteigen.

Der regionale Tell-Pass ist die andere Option, die sich zu kennen lohnt, wenn Sie speziell in der Zentralschweiz und nicht auf einer weiteren Reise unterwegs sind: Er bündelt die Schiffe auf dem Vierwaldstättersee mit den Seilbahnen und Zahnradbahnen der Region — darunter Pilatus, Rigi, Stanserhorn und Titlis — für eine feste Anzahl Tage und kann den Swiss Travel Pass unterbieten, wenn Berge statt Fernzüge im Vordergrund stehen.

Inhaber der Half Fare Card ohne vollen Swiss Travel Pass erhalten weiterhin 50% Ermässigung auf die Standardbootstarife, was meist schon eine ausreichende Ersparnis ist, um die Karte zu lohnen, sofern Sie sie auch auf Zugfahrten anderswo im Land nutzen.

Bootsfahrt mit einem Berg kombinieren

Am effizientesten nutzen Sie den See als einen Teil eines Bergtages statt als eigenständiges Ziel. Das Boot von Luzern nach Alpnachstad hat Anschluss an die Zahnradbahn auf den Pilatus, und das Boot nach Vitznau hat Anschluss an die Zahnradbahn auf die Rigi — beide Verbindungen sind mit vernünftigen Umsteigezeiten in den Fahrplan eingebaut, sodass Sie auf dem einen Weg hinauf und auf einer anderen Route wieder herunterkommen können (Seilbahn von Pilatus nach Kriens oder die Arth-Goldau-Bahn von der Rigi), ohne denselben Weg zurückzugehen.

Prüfen Sie das letzte Anschlussboot oder den letzten Zug hinunter, bevor Sie sich am Nachmittag auf einen Gipfel festlegen; sowohl Bergbahnen als auch Seeschiffe dünnen ihre Fahrpläne am frühen Abend aus, und wer den letzten Anschluss ab einer Bergstation verpasst, muss einen längeren, teureren Weg zurück in Kauf nehmen. Die Zahnradbahnen auf Pilatus und Rigi schliessen zudem je nach Schneelage im Frühling und Herbst für die planmässige Wartung, prüfen Sie also vorher, ob die Saison passt, bevor Sie einen Tag darum herum planen.

Wer länger auf dem Wasser bleiben möchte als für eine einzelne Überfahrt, für den ist eine private Luxus-Bootsfahrt auf dem Vierwaldstättersee eine Möglichkeit, die eigene Route zu wählen und dort anzuhalten, wo man möchte — was der Linienfahrplan nicht erlaubt.

Weitere Möglichkeiten, auf den See zu kommen

Die fahrplanmässigen SGV-Schiffe sind nicht die einzige Möglichkeit, auf das Wasser zu kommen. Ein E-Bike kombiniert mit einer kurzen Seeüberquerung ist eine Option, um an einem Ausflug sowohl Land als auch Wasser zu erleben — eine geführte E-Bike-Tour mit einer Überquerung des Vierwaldstättersees verbindet mehrere Seen der Region, statt sich auf den Vierwaldstättersee zu beschränken. Für etwas ganz anderes: Kajak- und Stand-up-Paddling auf den ruhigeren Abschnitten nahe dem Stadtufer werden separat im Ratgeber zu Wassersport auf dem Vierwaldstättersee behandelt.

Praktische Hinweise

• Einsteigen. Kommen Sie im Sommer 10-15 Minuten vor Abfahrt an den Pier; die kurzen Rundfahrten sowie die Verbindungen nach Vitznau und Weggis sind an klaren Nachmittagen zwischen Juni und September stark gefragt.
• Verpflegung an Bord. Die meisten Raddampfer und grösseren Motorschiffe haben ein Bordrestaurant oder einen Snackstand mit einfacher Schweizer Küche zu Preisen ähnlich einem mittelklassigen Luzerner Café — wer nicht die Bordpreise zahlen möchte, bringt eigene Verpflegung mit.
• Wetter. Die Fahrten verkehren bei den meisten Bedingungen, können aber bei starkem Wind oder Nebel verkürzt oder gestrichen werden; prüfen Sie an einem fraglichen Tag die SGV-Statusseite oder fragen Sie am Kiosk am Pier.
• Fotografieren. Das offene Oberdeck der Raddampfer bietet die besten Fotowinkel auf die Bürgenstock-Felswand und die Berge; es ist Sonne und Wind ausgesetzt, kleiden Sie sich also für das Deck und nicht nur für den Salon.
• Mit Kindern. Die kurze Rundfahrt sowie die Verbindungen nach Weggis oder Vitznau eignen sich gut für Familien; die durchgehende Fahrt nach Flüelen ist für jüngere Kinder lang, sofern sie nicht mit einem Bergaufenthalt unterbrochen wird. Altersgerechte Kombinationen finden Sie im Ratgeber für Tagesausflüge mit Familie.

Bootsfahrten auf dem Vierwaldstättersee gehören zu den wenigen wirklich gut organisierten Teilen einer Luzern-Reise — der Fahrplan verbindet sich nahtlos mit den Bergbahnen, die Flotte ist ohne Vorausbuchung leicht zu nutzen, und der Swiss Travel Pass erübrigt die Tarierfrage vollständig, wenn Sie ihn bereits besitzen. Die einzige wirkliche Entscheidung ist, wie weit den See hinauf man fährt, und für die meisten Besuchenden lohnt es sich, über die kurze Rundfahrt hinaus mindestens bis Vitznau oder Weggis zu fahren.