La plupart des visiteurs qui viennent à Stoos ne connaissent qu’un seul fait à son sujet : c’est le funiculaire le plus raide du monde. C’est vrai, et ce sont quatre minutes véritablement étranges, mais ce n’est que la moitié de la raison de venir. L’autre moitié se trouve en haut, où un village sans voitures s’étend en contrebas de deux sommets reliés par un sentier de crête, avec le lac d’Uri qui plonge d’un côté.
Pourquoi le Stoosbahn est différent de tout autre funiculaire
L’ancien Stoosbahn, construit en 1933, était déjà l’un des chemins de fer les plus raides qui soient. L’actuel, ouvert en décembre 2017, l’a remplacé par un trajet unique et continu qui grimpe des 660 mètres de la station de vallée près de Schwyz jusqu’à environ 1 300 mètres à Stoos en à peu près quatre minutes. La pente maximale sur le parcours est de 110 %, le chiffre qui lui vaut d’être appelé le funiculaire le plus raide du monde.
Ce qui rend le trajet confortable plutôt qu’alarmant, c’est que les cabines en forme de tonneau pivotent sur leur propre axe à mesure que l’angle de la voie change, si bien que le plancher reste horizontal du début à la fin. On ne ressent pas la sensation d’être basculé en arrière, celle que l’on éprouve sur d’anciens funiculaires à cabine droite sur une forte pente. Chaque cabine accueille jusqu’à 34 personnes et il y en a deux, qui se contrebalancent sur la voie unique avec un évitement à mi-parcours, l’agencement classique des funiculaires.
La station de vallée se trouve à quelques minutes à pied de Schwyz Ibach, elle-même à environ une heure de train et de bus depuis Lucerne. Un aller-retour sur le Stoosbahn coûte dans les CHF 33 en tarif adulte standard, avec les réductions habituelles demi-tarif et famille, et il est couvert par le Tell-Pass régional si vous en possédez déjà un pour un séjour de plusieurs jours en Suisse centrale. Les détenteurs du Swiss Travel Pass obtiennent une réduction plutôt que la gratuité.
Se rendre à Stoos depuis Lucerne
Il n’y a pas de liaison directe unique ; le trajet combine train, puis bref bus, puis funiculaire. Depuis Lucerne, prenez le train en direction de Zoug ou d’Arth-Goldau et changez à Schwyz, un trajet d’environ 40 à 50 minutes selon la correspondance, puis un bus local de quelques minutes jusqu’à la station de vallée du Stoosbahn à Schwyz-Morschach (parfois encore appelée Kaltbad-Balm sur d’anciens panneaux). Correspondance comprise, comptez près d’une heure de porte à porte avant même le trajet en funiculaire.
Si vous venez de plus loin, une option à connaître est une excursion guidée qui regroupe tout le trajet avec des commentaires et un horaire fixe, ce qui évite de devoir calculer soi-même les correspondances de bus à Schwyz : une excursion guidée vers le funiculaire le plus raide du monde, avec le point de vue du Fronalpstock. Il existe aussi une version de la même formule au départ de Zurich plutôt que de Lucerne, utile si vous y êtes basé pour une partie du séjour : une excursion d’une journée depuis Zurich combinant le funiculaire le plus raide et les vues du Rigi.
Le village sans voitures
Stoos est un village de petite taille, un ensemble de chalets, d’hôtels et de quelques restaurants autour de la station sommitale, où aucune voiture privée n’est autorisée. Les livraisons et les bagages des résidents circulent par petits véhicules électriques et par un téléphérique à marchandises dédié, plutôt que par la route. On traverse le village d’un bout à l’autre en environ dix minutes, et le calme est la première chose que remarquent la plupart des visiteurs à la sortie du funiculaire.
C’est aussi pourquoi Stoos fonctionne bien comme sortie courte plutôt que comme excursion d’une journée entière : il n’y a en réalité pas grand-chose dans le village au-delà d’un endroit où manger et des stations des deux télésièges. Ne prévoyez pas d’y passer des heures à flâner comme vous le feriez dans la vieille ville de Lucerne ; le village est une base, pas une destination en soi.
Fronalpstock et Klingenstock : les deux sommets
Depuis Stoos, deux télésièges rejoignent les sommets environnants. Le télésiège du Fronalpstock monte à 1 922 mètres, et un second rejoint le Klingenstock à 1 935 mètres. Ce sont tous deux des sièges ouverts et exposés plutôt que des cabines fermées, alors habillez-vous pour le vent même par une journée chaude dans la vallée.
Les deux sommets sont reliés par un sentier de crête qui se marche en environ 1 à 1h30 à un rythme tranquille, avec environ 150 mètres de dénivelé cumulé en montée et en descente. C’est l’une des marches de crête les plus accessibles de Suisse centrale : large sur la plupart des sections, bien balisée, et assez courte pour se faire sans matériel technique. Cela dit, les sections proches des deux sommets se rétrécissent et surplombent le vide suffisamment pour que des chaussures solides soient nécessaires, et le sentier n’est pas une bonne idée par temps de pluie, de brouillard ou après une chute de neige fraîche, quand les passages exposés deviennent glissants.
La récompense de cette marche est la vue plongeante sur le versant est, vers le lac d’Uri, le bras sud étroit du lac des Quatre-Cantons qui se prolonge jusqu’à Flüelen et le début de l’axe du Gothard vers le sud. C’est un type de vue différent des larges panoramas du Rigi ou du Pilatus : plus étroite, aux versants plus abrupts, avec le lac véritablement sous les pieds plutôt qu’étalé au loin.
Stoos, Rigi ou Pilatus : vaut-il la peine de faire les deux ?
Si vous avez déjà passé une journée sur le Rigi ou le Pilatus, Stoos n’est pas une répétition de la même expérience. Ces deux-là offrent un panorama à 360 degrés sur la chaîne alpine depuis une vaste zone sommitale avec plusieurs points de vue et, sur le Rigi, un véritable village de montagne avec des hôtels. Stoos a un cadre plus étroit : une prouesse d’ingénierie précise (le funiculaire), une vue précise (le lac d’Uri depuis une crête), et un engagement en temps bien plus court. Consultez notre comparatif Pilatus, Rigi et Titlis si vous hésitez entre les grandes montagnes à privilégier, et considérez Stoos comme un ajout séparé d’une demi-journée plutôt qu’un substitut.
Il s’associe aussi naturellement à une halte plus bas à Brunnen sur le lac d’Uri ou à une boucle plus large par Schwyz et Einsiedeln, puisque les trois se trouvent à courte distance de train les uns des autres, sur la même ligne au départ de Lucerne. Si votre programme permet une journée plus complète en Suisse centrale, un forfait axé sur le Rigi couvrant les trajets en bateau et en téléphérique peut se combiner avec une halte à Stoos sur le chemin du retour : un forfait journée d’été couvrant les bateaux et les chemins de fer de montagne du Rigi.
Ce que ça coûte, en pratique
| Poste | Coût approximatif (CHF) |
|---|---|
| Train Lucerne-Schwyz, aller-retour | 30-40 (moins avec la Half Fare Card) |
| Funiculaire Stoosbahn, aller-retour | 33 |
| Télésiège Fronalpstock ou Klingenstock, aller-retour | 20-25 |
| Les deux télésièges (boucle de la marche de crête) | 35-40 |
| Déjeuner à Stoos | 25-35 |
| Total pour une demi-journée avec un sommet | environ 110-130 |
Ce sont des tarifs adultes standard sans carte de réduction ; les détenteurs du Tell-Pass et du Swiss Travel Pass paieront moins sur les transports de montagne, et la Half Fare Card réduit d’environ moitié le trajet en train. Les tarifs des remontées mécaniques suisses sont révisés chaque année, donc considérez ce tableau comme une fourchette indicative plutôt qu’un devis, et vérifiez les tarifs actuels avant de partir — ce n’est pas une demi-journée bon marché, et la Suisse l’est rarement.
Quand y aller
Le funiculaire fonctionne toute l’année, ce qui distingue Stoos des remontées du Pilatus et de certains itinéraires du Rigi qui font une pause pour maintenance au printemps ou en automne. La marche de crête entre le Fronalpstock et le Klingenstock est une activité estivale, réalistement de juin à septembre, quand le sentier est sec et dégagé de neige.
En dehors de cette période, les mêmes pentes deviennent une destination hivernale : Stoos possède un petit domaine skiable et des itinéraires balisés pour la raquette et la luge, et le village sans voitures est sans doute plus atmosphérique sous la neige qu’en août, quand l’affluence des excursions à la journée depuis Lucerne et Zurich est à son maximum.
Comme pour toute excursion en montagne au départ de Lucerne, vérifiez la page de statut de l’exploitant le matin même de votre visite. Les téléphériques de Suisse centrale sont fiables mais pas à l’abri de fermetures pour vent sur les sections exposées, et les télésièges du Fronalpstock et du Klingenstock, étant à l’air libre, sont plus sensibles à la météo qu’une cabine fermée.
Combiner Stoos avec le reste de votre voyage
Stoos s’intègre naturellement dans un itinéraire de deux jours à Lucerne comme excursion du second jour, ou comme une étape d’une boucle plus large parmi les excursions à la journée depuis Lucerne qui inclut aussi le Rigi ou le Pilatus un autre jour. Ce n’est pas une bonne association avec le Rigi ou le Pilatus le même jour ; entre les changements de train à Schwyz et le temps nécessaire sur la crête, essayer de faire deux montagnes en une journée signifie généralement bâcler les deux.
Pour vous donner une idée de ce que représente le trajet en funiculaire avant d’y consacrer une journée, notre article plus détaillé sur le funiculaire le plus raide du monde traite de la sensation avec plus de détails qu’une page guide ne le fait habituellement. Et si vous hésitez entre Stoos et les autres grandes excursions en montagne de la région en général, le guide des meilleures excursions en montagne depuis Lucerne le place aux côtés du Pilatus, du Rigi, du Titlis et du Stanserhorn avec le même type de comparaison pratique.
Les voyageurs basés plus loin à Zoug ont un trajet plus court jusqu’à Schwyz que ceux qui partent de Lucerne, ce qui vaut la peine d’être su si votre itinéraire vous fait déjà passer par là ; une visite guidée de Zoug elle-même constitue une matinée raisonnable avant un après-midi à Stoos : une visite guidée à pied de Zoug consacrée à sa réputation de « Crypto Valley » et à un apéritif suisse.
Pour les aspects pratiques du trajet en train — horaires, ce que couvre chaque forfait, et où se trouve exactement la station de vallée du Stoosbahn par rapport à la gare de Schwyz — le guide comprendre les trains suisses et la page catégorie à faire : montagnes et sommets sont les deux références les plus utiles, et notre outil meilleure période pour visiter signalera toute fermeture saisonnière pertinente pour la semaine où vous voyagez.
