Interlaken en excursion d'une journée depuis Lucerne

Ce qu’une excursion à Interlaken apporte vraiment

Interlaken se trouve entre deux lacs, au pied d’une vallée qui mène directement vers la partie la plus haute et la plus photographiée de l’Oberland bernois. Cette géographie est toute la raison d’y aller, et c’est aussi la raison pour laquelle une excursion d’une journée demande un peu d’organisation : la ville elle-même est un petit carrefour agréable, un peu touristique, pas une destination qui remplit une journée à elle seule. Envisagez-la comme un tremplin et vous passerez une bonne journée. Attendez-vous à une vieille ville de la taille de celle de Lucerne, et vous vous demanderez où est l’intérêt.

Le Luzern-Interlaken Express direct circule à peu près toutes les heures et prend environ 1 h 50 à 2 heures, franchissant le col du Brünig sur une courte section à crémaillère près de Giswil avant de redescendre le long du lac de Brienz jusqu’à Interlaken. Aucun changement de train n’est nécessaire, ce qui est inhabituel pour une ligne qui franchit un col de montagne en chemin. Ce simple fait fait d’Interlaken l’une des excursions les plus confortables depuis Lucerne, même si ce n’est pas la plus proche.

Y aller : la ligne du Brünig

Trajet	Durée	Tarif type (2e classe, plein tarif)
Lucerne → Interlaken Ost	~1 h 50-2 h	CHF 39 aller simple
Interlaken Ost → Interlaken West	4 min	inclus sur la plupart des billets directs
Interlaken Ost → Grindelwald	~35 min	CHF 11
Interlaken Ost → Lauterbrunnen	~20 min	CHF 8.60
Interlaken Ost → Jungfraujoch (via Grindelwald ou Wengen)	~2 h 15-2 h 30	à partir de CHF 106 aller-retour avec réduction

Les tarifs évoluent selon l’horaire et sont plus bas avec une Half Fare Card ou le Swiss Travel Pass, qui couvre intégralement le trajet Lucerne-Interlaken et réduit de moitié la plupart des trains de montagne suivants. Achetez vos billets pour le Jungfraujoch ou le Schilthorn à l’avance en été ; les files d’attente à Interlaken Ost pour les premiers départs de la journée peuvent être longues en juillet et août.

Le trajet en train mérite qu’on lui prête attention plutôt que de le considérer comme du temps mort. La section qui longe le lac de Sarnen et le lac de Lungern, puis la descente par les gorges de l’Aar vers Meiringen, est l’une des plus belles lignes régionales du pays — asseyez-vous du côté droit en direction d’Interlaken pour profiter de la vue sur les lacs.

La ville d’Interlaken : une heure ou deux, pas une journée entière

La Höheweg, la longue promenade entre les deux gares, offre une vue dégagée sur le massif de la Jungfrau par temps clair, et c’est là qu’atterrissent les parapentistes venus de Beatenberg et de Schynige Platte, dans un pré juste à côté de la route. C’est un spectacle gratuit vraiment sympa quand la météo coopère. Au-delà de ça, la vieille ville compte quelques ruelles tranquilles, une poignée de cafés corrects et le parc de la Höhematte, mais il n’y a rien d’équivalent au pont de la Chapelle ou aux remparts du Musegg de Lucerne — rien qui nécessite une demi-journée à part entière.

La plupart des gens qui arrivent à Interlaken sont soit en train de changer de train en moins de vingt minutes, soit en train d’utiliser la ville comme base pour une nuit avant d’explorer les vallées environnantes. Les deux sont raisonnables. Ce qui ne fonctionne vraiment pas, c’est d’arriver en espérant une journée complète de visite en ville ; vous aurez épuisé les possibilités dès la fin de matinée.

Le Harder Kulm : le point de vue de la ville elle-même

Si vous n’avez qu’une heure et ne voulez pas vous engager dans une excursion plus longue, le funiculaire du Harder Kulm part juste derrière Interlaken Ost et grimpe jusqu’à une crête surplombant simultanément le lac de Thoune et le lac de Brienz — une vue que peu d’autres points de la région offrent sans changer de train deux fois. Comptez environ dix minutes dans chaque sens, plus l’attente, et c’est nettement moins cher que les grands sommets plus haut dans la vallée. Cela ne remplacera pas le Pilatus ou le Schilthorn, mais comme moyen de combler un intervalle entre deux correspondances, il a sa place.

Utiliser Interlaken comme tremplin : où les gens vont vraiment

C’est la vraie raison pour laquelle la plupart des visiteurs font le trajet. Interlaken Ost est le carrefour des grandes excursions de l’Oberland bernois, et presque personne ne s’arrête dans la ville elle-même dès qu’une correspondance est disponible.

Destination	Temps depuis Interlaken Ost	De quoi il s’agit
Grindelwald	~35 min	Village au pied de la face nord de l’Eiger, porte d’accès au First et au Männlichen
Lauterbrunnen	~20 min	Fond de vallée dominé par 72 cascades, base pour Mürren et Wengen
Wengen	~50 min (via Lauterbrunnen)	Village sans voitures, accès au Jungfraujoch via Kleine Scheidegg
Mürren et le Schilthorn	~1 h (via Lauterbrunnen, téléphérique)	Village accroché à la falaise, restaurant tournant de Piz Gloria
Jungfraujoch	~2 h 15-2 h 30	La gare ferroviaire la plus haute d’Europe, 3 454 m
Bourgs du bord du lac de Thoune	20-40 min en bateau ou en train	Spiez, château de Thoune, coteaux de vignes
Lac de Brienz et cascades de Giessbach	40-60 min en bateau	Eau turquoise, bateaux à vapeur historiques

Comme l’essentiel de l’intérêt se trouve au-delà d’Interlaken, la ville fonctionne mieux comme un point de passage que comme un lieu où s’attarder. Choisir la seule vallée à privilégier — Grindelwald, Lauterbrunnen, ou les bateaux sur les deux lacs — compte plus que ce que vous faites à Interlaken même.

Le Jungfraujoch : possible, mais une journée vraiment longue

Le Jungfraujoch est l’excursion dont tout le monde parle, et elle est réalisable depuis Lucerne en une seule journée, à condition d’être honnête sur l’horaire. En quittant Lucerne par le premier train raisonnable vers 6 h 30-7 h, vous arrivez à Interlaken Ost vers 8 h 30, au Jungfraujoch vers 11 h, et vous redescendez avec assez de jour pour voir aussi Grindelwald ou Lauterbrunnen en chemin. Le retour à Lucerne se fait typiquement entre 20 h et 21 h.

C’est une journée complète, pas une journée détendue, et la couverture nuageuse au sommet — qui survient assez souvent pour qu’il vaille la peine de vérifier une webcam en direct avant de s’engager — peut compromettre toute l’excursion. Notre guide de l’excursion au Jungfraujoch et cet article sur ce que personne ne vous dit sur le Jungfraujoch détaillent ces arbitrages, y compris l’itinéraire moins cher de l’Eiger Express via Grindelwald. une journée complète guidée dans la région de la Jungfrau avec un guide local, utile si vous préférez ne pas planifier les correspondances vous-même couvre la logistique pour ceux qui veulent la montagne sans les recherches d’horaires.

Le Schilthorn : moins de monde, sans doute meilleur rapport qualité-prix

Le téléphérique du Schilthorn depuis Stechelberg, près de Lauterbrunnen, monte jusqu’au Piz Gloria à 2 970 m — célèbre comme décor de film James Bond et, surtout, offrant un panorama à 360 degrés dégagé qui inclut l’Eiger, le Mönch et la Jungfrau sans se trouver au milieu d’eux. C’est nettement moins fréquenté que le Jungfraujoch et environ un tiers moins cher. Notre guide du Schilthorn et de Piz Gloria détaille l’itinéraire complet depuis Lucerne. une excursion en petit groupe à Mürren et au Schilthorn depuis Interlaken est une manière raisonnable de faire cette étape sans jongler seul avec les correspondances du téléphérique de Stechelberg, surtout si la coordination des horaires vous rebute.

Les lacs : une alternative plus tranquille aux montagnes

Toutes les journées n’ont pas besoin de se terminer à 3 000 mètres. L’eau du lac de Brienz est d’un turquoise vraiment saisissant, et les bateaux à vapeur historiques qui le traversent font escale à Giessbach, où un funiculaire construit en 1879 grimpe toujours jusqu’à une série de cascades derrière un grand hôtel d’époque.

Notre guide des croisières sur les lacs de Thoune et de Brienz couvre les horaires des deux lacs, qui suivent un programme hivernal réduit et méritent d’être vérifiés avant de se présenter à l’embarcadère — un point traité de façon générale dans notre note sur comment lire les horaires des bateaux de Lucerne, puisque la logique (réduction saisonnière des fréquences, derniers départs qui avancent dès octobre) s’applique tout autant ici. une excursion en bateau jusqu’aux cascades de Giessbach avec une randonnée jusqu’à Iseltwald est une option plus tranquille pour une journée où la météo n’est pas assez claire pour le téléphérique, mais convient bien pour l’eau et la forêt.

Pour de l’altitude sans la foule : le Glacier 3000

Le Glacier 3000, au-dessus de Gstaad de l’autre côté de l’Oberland bernois par rapport à Interlaken, est un détour plus long et n’est pas quelque chose à ajouter à la légère à une excursion à Interlaken — mais pour les voyageurs qui passent deux jours dans la région plutôt qu’un seul, cela vaut la peine d’être connu comme alternative aux files d’attente du Jungfraujoch. un billet aller-retour en téléphérique pour le Glacier 3000 vous mène sur un véritable glacier et un pont suspendu en altitude, avec une foule nettement plus clairsemée que du côté de la Jungfrau.

Trois façons de remplir la journée

Si le temps est clair et que vous voulez une grande montagne : train jusqu’à Interlaken Ost, direct sur Lauterbrunnen et Stechelberg, téléphérique jusqu’au Schilthorn, redescente via Mürren pour déjeuner, train de retour depuis Interlaken Ost en début de soirée.

Si vous préférez la variété à l’altitude : une heure à Interlaken le long de la Höheweg, le funiculaire du Harder Kulm pour la vue sur les deux lacs, puis un bateau à travers le lac de Brienz jusqu’à Giessbach et retour avant le train du retour.

Si le Jungfraujoch est non négociable : engagez-vous sur le premier train depuis Lucerne, passez par Interlaken Ost sans vous arrêter, et gardez la ville pour une visite brève au retour, dans la lumière du soir, fatigué — ce qui est honnêtement l’une des plus belles façons de la découvrir.

Notes pratiques

Des consignes à bagages existent dans les deux gares d’Interlaken, ce qui compte si vous faites d’Interlaken une étape dans une journée ferroviaire plus longue plutôt qu’un aller-retour depuis Lucerne ; voir bagages et consignes à Lucerne pour l’équivalent côté Lucerne. Si vous hésitez entre une simple excursion d’une journée et une étape complète dans un itinéraire plus long, notre aperçu des excursions d’une journée depuis Lucerne compare Interlaken aux autres options réalistes, et combien de jours passer à Lucerne explique où une excursion dans l’Oberland bernois trouve sa place dans un voyage plus large.

Les fermetures pour maintenance des remontées et téléphériques ont lieu le plus souvent en avril-mai puis à nouveau en novembre, généralement sans se chevaucher sur toute la région en même temps, mais cela vaut la peine de vérifier pour la remontée précise que vous prévoyez de prendre — un téléphérique fermé découvert à la station de départ est la façon la plus courante de voir cette journée mal tourner.

FAQ sur l’excursion à Interlaken

Combien de temps prend le train de Lucerne à Interlaken ?

Environ 1 h 50 à 2 heures sur le Luzern-Interlaken Express direct, qui circule à peu près toutes les heures et termine sa course à Interlaken Ost. Aucun changement n’est nécessaire sur ce trajet, ce qui est inhabituel pour une ligne qui franchit le col du Brünig.

La ligne du Brünig est-elle pittoresque ou juste une correspondance ?

Les deux. Elle grimpe le col du Brünig sur une section à crémaillère près de Giswil, puis redescend le long du lac de Sarnen, du lac de Lungern et de Meiringen. C’est vraiment l’une des plus belles lignes régionales de Suisse, pas seulement un moyen d’aller ailleurs.

Faut-il descendre à Interlaken Ost ou Interlaken West ?

Ost, presque toujours. C’est le terminus des trains venant de Lucerne et le point de départ du chemin de fer de la Jungfrau, des bateaux du lac de Brienz et de la plupart des correspondances vers les montagnes. West est plus proche des commerces et cafés du centre-ville, mais offre moins de correspondances.

Peut-on faire le Jungfraujoch en excursion d’une journée depuis Lucerne via Interlaken ?

Oui, mais la journée est longue : comptez 13 à 14 heures porte à porte en ajoutant le changement à Interlaken Ost, la montée via Grindelwald ou Wengen, et le retour. Partez de Lucerne par le premier train raisonnable, vers 6 h 30-7 h.

La ville d’Interlaken vaut-elle la peine d’être visitée à pied ?

Pour une heure ou deux, oui — la Höheweg avec sa vue sur la Jungfrau, les ruelles de la vieille ville, les parapentistes qui atterrissent dans le pré. Ce n’est pas une journée complète de visite à elle seule ; presque tous les visiteurs l’utilisent comme base ou point de correspondance.

Quel est le moyen le moins cher de voir les montagnes de l’Oberland bernois depuis Lucerne ?

Le Harder Kulm depuis Interlaken Ost est l’option économique parmi les grands points de vue — un funiculaire plutôt qu’une combinaison de téléphérique et de train à plusieurs étapes — et il offre malgré tout un vrai panorama sur les deux lacs.

Vaut-il mieux passer une nuit à Interlaken plutôt qu’une excursion d’une journée ?

Si vous voulez faire le Jungfraujoch ou le Schilthorn sans vous presser, une nuit à Interlaken (ou à Grindelwald ou Lauterbrunnen) supprime le réveil matinal et la pression du dernier train pour Lucerne.

Le Swiss Travel Pass couvre-t-il la ligne du Brünig et les trains de montagne ?

Le pass couvre intégralement le trajet Lucerne-Interlaken. Il donne 50 % de réduction sur la plupart des chemins de fer de montagne privés au-delà d’Interlaken — Jungfraujoch, téléphérique du Schilthorn, funiculaire du Harder Kulm — plutôt que la gratuité.